Датчики детонації?

Значить з останнього запису відомо про проблему : "залишиласяпроблема з неодруженим ходом, прогрілася, оберти опустилися доробочих 500 і почалися провали 300-400-200 і заглухла."
Що було зроблено для усунення:
1. Заміна РРХ (3 штуки) - не допомогло
2. Чистка РРХ (усіх) - не допомогло
> 3. ВВ проводка (нова) перевірена на працездатність — недопомогло
4. Чищення ДМРВ та його перевірка (працює справно) — недопомогло
5. Перевірка вакууму — знайдений підсмоктувач на перемикачіобдування — усунули — не допомогло
6. Перевірка бензонасоса (новий), хитає — не допомогло
7. Перевірка нової котушки запалювання, справна — не допомогла
< /p align="justify"> Після заміни РРХ була помічена легкавібрація при прогрітому двигуні, обороти трималися в потрібномумежі, але не довго хвилин 7-9 і знову починали тухнути. Показав, АЛЕ обидві лямбди дають сигнал на багату суміш... Графік датчикадетонації "мертва пряма" ... Наштовхнуло на думку про його "смерть", але прикрі почуття змусили ляснути кришкою капота іпослати все нах! Сьогодні почав шукати інфу про датчик... Те, щочитав у письмовому варіанті, не підтверджувало мою теорію (все якодин пишуть, що повинна горіти "м'ясорубка" і діагностика повиннапоказати помилку), А я відкриваю ютуб і заходжу на канал "теоріяДВС" (рекомендую до речі) і знаходжу серію під назвою "теоріяДВС:Чому "тупить" двигун? KIA 1.6 Датчик детонації", де авторповністю описує "неправильну" роботу мого мотора і повністюрозповідає про датчик, його вихід з ладу, симптоми поломки, як йогоперевірити, які наслідки для двигуна може призвести донесправності датчика детонації. Власне теоретично мій здогад пронесправний датчик детонації доведено. Залишилося перевірити напрактиці.