< /p align="justify"> Омивач встановлений у два етапи:спочаткузалізо, потім підключення.Комплектувалося все з оригінальнихзапчастин, може іноді на шкоду економії коштів, але тоді це булопитання принципове.Ставив сам, і складного нічого неспостерігалося.Фото на жаль немає, тому що єдиною фототехнікою, щознаходилася під рукою, в той час, був мобільний телефон, а він БУВповне Г...ЗНО.Другим етапом було підключення.Зроблено силами 3-хСТО.З проникненням проводки з пункту А (руховий відсік) до пункту Б (салон) допоміг Rov-er, за це йому триразове ДЯКУЄМО! Підключити до блоку комфорту не змогли. Офіційні хлопці №1 (містер "ху", руки з там де ноги), не змогли навіть знайти код активаціїомивача, але останні, назвемо їх "на Космичці" доробили все інше, хоча в їхній практиці це було вперше, але все запрацювало, заоригінальною схемою.
Мультимедія, млинець фото теж поки немає, але виглядає приблизнотак:
Функціонал:радіо, ТВ-тюнер, навігація, блютуз, всі можливі аудіоформати, підготовка під чейнджер, ТМПС, кнопки на кермі, автояскравість, блокування екрану при вкл. Ручнику, камера задньоговиду, парктроніки 8шт. (підготовки) і т.Д. Всього до … рена.Підстаканник у торпедо (прикольна, до речі річ). Компонент:
Ну і ДВИГУН.
Донор- праворука Октавія Тур РС, перекочувала з берегів ТуманногоАльбіону продовжити своє життя в кузові Фабії Не можу точносказати, на скільки % моя машина залишається Фабією, а на скількивона вже Октавія, але частка пересаджених елементів доситьвагома:1. Гальмівна система перед+ зад:Октавія Тур РС
2. Встановлені системи АБС + АСР + ОДС (мк60)
3. Передні поворотні кулаки:Октавія 1.8Т
4. Кермові наконечники:Октавія 1.8Т рестайлінг
5. Шруси внутрішні та зовнішні:Октавія 2.0 МКПП АРК
6. Задні маточини:Октавія Тур (пересвердлені отвори під балкуФабія)
7. Паливний фільтр:Октавія Тур
8. Двигун:Октавія Тур РС 1.8t AUQ Motronic 7.5
9. КПП:Октавія Тур РС EHA
10. Подушки двигуна:задня, ліва, та правий кронштейн:Seat Ibiza FRBBU, права подушка рідна Фабія, та перехідник-самопал-сатостріл.
11. Кулаки:1.8Т.
12. Електроніка стикувалася за місцем:елементи управління за схемоюОктавії підключалися до схеми блоку комфорту Фабії.
13. Блок управління двигуном природно Октавія Тур РС.
14. Компресор кондиціонера:Фабія, з доробкою трубок такронштейна.
15. Кнопка АСР у прибиранні, активація світлодіодів АСР та АБС.
16. Блок АБС:Октавія Тур РС.
17. Повітряний фільтр нульового опору:тупо забракло місця підоригінал. Зате прикольно шипить)))
18. Колісні диски:Spider r16, гума Hankook 205х50х16 (скандинавія, під шип, але не шип (ну його…).
перехід між випусками Октавія та Фабія:5мм за діаметром-терпимо.
дві лямбди
перший пуск
налаштування
змінюємо розпізнавальні знаки
Коментарі2
Чітко! Я теж зараз починаю збирати фабу 2010 р.буду ставити від сеат ібіца купра 1.8т. Можеш підказати по кріпилю і який радіатор у тебе стоїть?
Подушки двигуна підбиралися індивідуально. Для кузова Мк-1 вийшло так задня та ліва підійшли від СЕАТу, оригінальні, праву оригінальну підібрати не вдалося, тому стикували рідний кронштейн двигуна від Октавія та рідну подушку Фабії через самопальний ...