Підкатний домкрат, фарбування дисків, сервісна кампанія по заміні піропатронів подушок

Як хтось міг звернути увагу — осінь 2017 видалася насиченою, уплані робіт з авто. Для мене доробок У цьому записі я розповім проне такі значні події, пов'язані з моєю машиною, прошу розглядатицей пост — як заповнення порожніх дірок у літописі :)

< b> Підкатний домкрат
Було придбано цей девайс — у зв'язку з тим фактом, що я маю двакомплекти коліс:з літньою гумою, на стокових дисках, і — із зимовоюшипованою гумою, на оригінальних дисках від Mazda 6 GH. Вважаю закраще міняти колеса сам - тому вирішив обзавестися пристроєм, щодозволяє займатися цим - з більшим комфортом.
> Основні характеристики:
Вантажопідйомність - 2 т
Мінімальна висота підйому - 130 мм
Максимальна висота підйому - 350 мм
Вага домкрата — 10.5 кг
Особливості — Постачається у пластиковому кейсі

Вантажопідйомність, висота підхвату і висота підйому - достатня длямого авто, а також - для тих, що плануються в майбутньому; -)Також, відгуки серед власників про нього - позитивні. Кейс —вишенька на торті :) Люблю, коли кожен інструмент можна взяти заручку — і перенести в потрібне місце.
По отриманні на службі доставки виявився і недолік:не було гумовогопідп'ятника. Про нього ніде не згадувалося, але відповідний — ікупити ніде… Було вирішено зробити самому. Для цього в маленькійхокейній шайбі було висвердлено 2 кільця корончастими свердламидіаметром 45 і 54 мм (для контакту з металевим "п'ятаком"домкрата), а також зроблений пропил зі зворотного боку - дляпорога. У такому вигляді шайба використовувалася для заміни 4коліс, після чого по ній пішла тріщина. Навесні 2018 року булопридбано велику шайбу, над нею було зроблено ті ж маніпуляції, — івона тримається краще.

Фарбування дисків
У першу зиму володіння я на одному з перехресть вирішив повернутиліворуч із відключеною стабілізацією… У процесі я зрозумів, що щосьпішло не так, але не наважився витягнути машину газом, бо назустрічці були авто — і злегка дав заднім правим колесом у бордюр.Розвал-сходження показав — що все залишилося в межах норми, але надиску залишилися сліди невдачі :) Зимові диски мені продалисвіжозабарвленими емаллю — тому було бажання:повернути вдаренийдиск у вигляд. Знайшов хлопців, готових зробити це за осудні гроші, зняв гуму, відвіз диск, забрав за кілька днів — у відмінномувигляді. Після складання та балансування (також проблем не виникло)колесо трохи покаталося зі мною — до перших холодів і снігу — ібуло з рештою встановлено на машину. . Так як обробляти планувалосявсі 4 диски, то я вирішив зробити це порошковим фарбуванням. Здавдиски практично відразу після зняття з них гуми (після зміни "літа"на "зиму") але закінчили з фарбуванням лише за пару тижнів дотеплої весняної погоди... То лаку не було, то піч зламалася. Втім, я не особливо поспішав — тож проблем і критичного роздратування цене принесло.
Гаркача бортовики MegaDriver.org неодноразово натикався на згадкисервісних кампаній по подушках безпеки в Маздах 6 першогопокоління. Перевіривши наявність цієї за VIN-кодом своєї машини -побачив, що її ще не проходили. Записався до офіціалів у Києві на21 жовтня — цього дня мав бути трек-день на Чайці, я сподівавсяпотрапити туди, в результаті його скасували, правда. Також цього ждня зареєструвався на політ в аеротрубі - дружина подаруваласертифікат на день народження. У підсумку, з трьох зайців вдалосявбити двох, що непогано, я вважаю :)
Піропатрони подушок замінили безкоштовно, також було цікавопоспілкуватися з електриком, який цим займався. У той же день тамобслуговувалась ще одна Mazda 6 MPS, все ще — в перших руках ізсалону, так що вони ще є!

" також було цікаво поспілкуватись із електриком, який цимзаймався. У той же день там обслуговувалась ще одна Mazda 6 MPS, все ще — в перших руках із салону, так що вони ще є!
" також було цікаво поспілкуватись із електриком, який цимзаймався. У той же день там обслуговувалась ще одна Mazda 6 MPS, все ще — в перших руках із салону, так що вони ще є!