Змінив масу Двигуна
Загалом дуже тривалий час мене не влаштовувала напруга в мережімого Кабанчика, було близько 13.6в без споживачів, з усімаспоживачами близько 12.8в. Загалом що я тільки не робив і генераторперебрав - Коротше почитавши інет на цю тему, вирішив помінятикіску маси патра, і коли почав знімати її побачив ось така маячня.а зробити своє, ось що вийшло прохання не пинати сильно ногамиКабель вийшов 16 мм2 х 3 і обтиснув на гідравлічному пресінаконечники 50 мм2 мідні луджені.
Коментарі16
Пайка не потрібна, я обтиснув на гідравлічному ручному пресі.
А че пинати щось відразу. Відмінно вийшло, ще б пропаяти.
Я брав під м10 і потім підчепив на підсилювач коробки там товщі болти
Підкажіть будь ласка, мідні наконечники під який болт брати? М6, М8, М10? Просто обрізки кабелю зварювального (35 кв.мм) є, навіть прес гідравлічний для обтиску наконечників є, а ось під капот залізти дізнатися які наконечники потрібні лінь ( (( Зроз...
Я пішов далі на двигун 2 маси по 25 і на кузов дві маси по 25. =)))
Тож саме проробив, проблеми з просіданням напруги скінчилися. З усіма включеними споживачами, на неодружених менше 13.5 вольт немає.
Анатолію, скільки показує при навантаженні (обігрів скла, пекти макс, ближнє світло і, якщо є жопогрійки)?
Завтра перевірю, напишу
Після всього цього тепер стало 14в без споживачів
Перепрошую за фото з радикалом проблема
Так тут є додавання фото прямо сюди, в запис ...
Вже
Ну чи прям просто вставити посилання, без тегів img***/img, а просто s017.radikal.ru/i432/1511/3a/2ba058edc0fc.jpg
Сподіваюся міряв тестером на клемах?
І на клемах і те, що казав патріотівський вольтметр, збігалося
офігети! У мене різниця в 1-1,5 вольта)