МПЗС SECU. ДНО + ДУІ в дзвін 2141. Установка ДД (датчик детонації) москвич.

Установка МПЗС є неминучою доробкою двигуна. Встановити її можнапотім, але поки все розібрано і лежить на столі датчики встановлююзараз.
За відгуками ДНО+ДУІ дуже погане рішення і вимагає точноїустановки, інакше помилка датчика (ів) Але репер спереду можнавстановити і на встановленому моторі.
secu-3.org/UA/ustanovka-dpkv/
secu-3.org/forum/viewtopic.php? f=15& t=481
< /
Мало того що в мене коробка знята, так я ще й дзвін знімав.Насамперед встановив КВ в блок, до ньому прикрутив маховик і дзвін, почав пошуки ВМТ і зуба, який буде навпроти ДНО в момент ВМТ. )нанесені на маховик майже зникли, але залишки помітні і ним можнабуло орієнтуватися.
Приплив на дзвоні біля місця під ДНО. (I) Установка запалювання
При виставлянні ВМТ мітка (I) знаходиться на проти ДНО, при тому щомітка (II) знаходиться на проти припливу
Розташування зубів вінця на проти ДУІ
Зуб'їв 115 штук. На один доводиться 3.7 'Зуб'я відлічував від зуба, який знаходився проти ДНО в момент ВМТ, тобто. Від мітки (I). Вінструкції написано що штив ДНО (відсутні зуби репера) повиненперебувати за 100-120 градусів до ДНО, а в методиці не пізніше ніж70 градусів. Сам автор SECU сказав, що цілком достатньо 80-90градусів. Я вибрав середину 100 градусів. Це давало можливість увипадку помилки при установці штифта встановити його в новомумісці.
Вже після балансування Сам штифт я виконав з болта М8х45 міцність8.8, з не повним різьбленням. Чому такий великий болт, коли усіставлять М5? — Що б було багато металу для точного припасуванняштифта.
Болт у крутився в маховик так що з маховика стирчала гладкациліндрична частина, без витків різьблення які давали б наведенняна датчик.
Після обрізання головки болта штифт уперся в ДНО. Датчики ДНО і ДІУя взяв від 406-го мотора з маркуванням 403.3847 вони на 1мм коротшеніж штатні 2141, тобто. З'явилася можливо ще більше рознести ДНО таДУІ.
Майданчик ДУІ я спилив на 1мм. Після чого я подався до токаря іпроточив зуби вінця для того, щоб прибрати биття, в результаті надіаметр було знято ~1, 3мм.На першому етапі я з волговської штангизробив алюмінієву шпильку М6 і на фіксатор різьблення заглушивкріплення датчиків. Датчики від 406го мають зміщення кріпильногоотвору щодо датчиків 2141.
не можна поспішати зі свердлінням, тут мені довелося робитизаглушку М10! Після фіксації датчиків шляхом підпила майданчики ДУІта штифта ДНО виставив зазол 0, 6 і 0, 4 мм. І ставив, приміряв такщо б штифт вийшов із ДНО до початку зуба ДУІ. Магніти в датчикахдуже сильні 412 Датчик детонаци (дД)
Штатного місця під ДД у мене немає, хоча блок 331. Але розташував яйого там де він повинен бути. Між 2 і 3 циліндрами в місці дегільзи впираються в блок. Свердлив я в колодязі під шпилькою, яточно розумів, що масляних каналів там немає, а якщо вискочу всорочку то аргонщик мені завари це діло, блок то знятий. Алепросвердливши 10мм алюмінію я вискочив у закриту порожнину підшпилькою. Порожнина глуха повітря туди не дметься. Хоча там буломасло, ймовірно воно затікає під гайку ГБЦ і далі по різьбленністікає вниз. Глибина отвору 20мм нарізав різьблення і встановивдатчик . Він за своїми розмірами чітко стає між ребрами жорсткості.PS Блок МПЗС ще не купив, т.К. Ще не визначився потрібен меніфазований упорскування газу, але точно у мене буде фазованезапалювання. Тому 3t або 3i ще думаю.
"між 2 і 3 циліндрами в місці де гільзи впираються в блок. Свердливя в колодязі під шпилькою, я точно розумів, що масляних каналів тамнемає, а якщо вискочу в сорочку то аргонщик мені завари це діло, блок то знятий. Але просвердливши 10мм алюмінію я вискочив узакриту порожнину під шпилькою. Порожнина глуха повітря туди недметься. Хоча там було масло, ймовірно воно затікає під гайку ГБЦ ідалі по різьбленні стікає вниз. Глибина отвору 20мм нарізаврізьблення і встановив датчик . Він за своїми розмірами чітко стаєміж ребрами жорсткості. PS Блок МПЗС ще не купив, т.К. Ще невизначився потрібен мені фазований упорскування газу, але точно умене буде фазоване запалювання. Тому 3t або 3i ще думаю.
"між 2 і 3 циліндрами в місці де гільзи впираються в блок. Свердливя в колодязі під шпилькою, я точно розумів, що масляних каналів тамнемає, а якщо вискочу в сорочку то аргонщик мені завари це діло, блок то знятий. Але просвердливши 10мм алюмінію я вискочив узакриту порожнину під шпилькою. Порожнина глуха повітря туди недметься. Хоча там було масло, ймовірно воно затікає під гайку ГБЦ ідалі по різьбленні стікає вниз. Глибина отвору 20мм нарізаврізьблення і встановив датчик . Він за своїми розмірами чітко стаєміж ребрами жорсткості. PS Блок МПЗС ще не купив, т.К. Ще невизначився потрібен мені фазований упорскування газу, але точно умене буде фазоване запалювання. Тому 3t або 3i ще думаю.