Доброго спекотного дня, панове.
Після того як я повернув до життя кліматичний блок, захотів відразуж користуватися кондиціонером. Але повинен же холодним.
Прикинув що до чого.Машині 9 років.Жила в районі.Ну ось 100 пудівне морочився колишній господар дозаправкою та перевіркоюкондиціонера.
Лінь мені було пертися на інший кінець міста до заправників якихрекомендували На виїзді зі стоянки є СТО BOSCH сервіс./>
Ценник сказали 200-250.За пару днів забрався до них, попередили що200-250 це робота.За масло і фріон скільки зайде доведетьсядоплатити.
Приїхав я такий гарний.Манагер кинувся чохли натягувати на сидінняі кермо (європа епти) і замовлення вбрання оформляти.
Лачик такого з народження не бачив:)
Майстер притягнув шайтан машинку, закрив ганчіркою крило налаштуваві апарат почав працювати.
Приємно що ганчірочку підклали
На папірці написано скільки має бути фріона
Майстер хвилин 10 продував обидва радіатори, сказав що було міжними багато гівна я й сам бачив. Потім апарат радісно бібікнув ісказав ОКе. Далі дядьки звіряли рівні в баночках і винесли вердикт, що зжер лачик пристойно і того і того.
Ценник мені очб'явили в районі 450 грн. Тут я звичайно ж присівтрохи але назад не зіллєш. Зате холодити почав чудово.
З'ясувалося що при включенні щось клацає, по ходу в муфті. Точно непідшипник. Муфта затягнута, перевіряли нещодавно. Коротше якщо йомудоля вилізе назовні.
Всім світу.
Коментарі6
ось це вже не нормально (клацає при запуску не реле а муфта)
клацати і повинно, але тільки при включенні або відключенні кондера, це підключається муфта, ще на кік-дауні клацає))) це нормальне явище для кондейних машин
То що клацати реле при вкл і вкл повинно я в курсі. Тут на неодружених клацання постійні.
Молодця! коли ж я свій відремонтую! Вирішено! закінчу з гальмами візьмуся за кондей!
А з твоїм піддувальником що за біда? Я спочатку через клацання засмутився, потім подумав що користуватимуся поки не здохне компресор або що там клацає. Якщо що візьму за 700-900 на розбиранні.
Що то з електрикою! їхатиму на ремонт