Фікс помилок Частина1.

Просканувавши лача взятим у товариша китайським сканером, дізнався, що сюрпризи продовжуються. — обрив ланцюга клапана зміни довжинивпускного колектора
— і поки не скажу, бо потрібно підключати нормальний сканер.лампочки - немає помилок.
Але я так не можу.Все має працювати як із заводу.І перше за щовзявся - виправлення помилки "обрив ланцюга клапана зміни довжинивпускного колектора".
Знайшов цей самий клапан разом з балоном.На клапані роз'єм безнатяку навіть на залишок проводів.Пошук проводів, що відірвалися, зайняв певний час бо були вони дбайливо заправлені за ВУТ.До речі, зауважу що це дитяча хвороба лачей через постійного натягупроводів.

Зняв роз'єм і вирушив на робоче місце думати що і як робити.
Перша думка - знайти новий. Виявилося не найкращий варіант.
<
Переходимо до огляду. Судячи з надрізів і надпилів його вжерозколупували щоб підпаяти. Варвари! Він виявився розбірним.Витягаємо жовтий фіксатор, підтягуємо стопор і виштовхуємо клеми.Не забуваймо відзначити яка клема де була, т.К. На них залишилисяшматочки ізоляції і можна визначити колір дроту. Далі допаяв дроти, вставив клеми в роз'єм і все залив силіконом. Ну а скрутити 2 дротипід капотом справа 5 хвилин. Жаль електро-гофра в гаражі, треба незабути поміняти.
Машина поїхала помітно плавніше.
Ну і трохи фото.

Ось цей фіксатор потрібно витягнути
Витягуємо клеми
Роз'єм у розібраному вигляді
Готово
Готово
Сканер