Дросельна епопея

Всім привіт.
Я довго намагався себе змусити написати це все, але зібратися здумками не виходило. Пам'яті Сподіваюся вона кому-небудь допоможезберегти трохи часу і грошей. І тут почалося... Обороти ХХзависають на 2000, качнеш газом - падають.При переході з передачіна нейтраль дуже довго опускаються і всяка така хрень.Мені черезпару днів у відрядження, часу розбиратися нема.Поставив машину іспокійно поїхав.Читав я багато, все про одне - збилася адаптаціядроселя Купив заздалегідь шнур щоб скинути адаптацію Повернувсядодому через місяць, спробував скинути адаптацію проблема йде. Самрозберуся.
Їду до товариша, зняв дросель — почистив, одягнув назад. Скинулиадаптацію вже сканматиком. Стало ще гірше за 3000 тис ХХ і непадають. Я на паніці. Натрапив на статтю Стаття, де розповідаєтьсяпро протерті доріжки реостату. Зняв знову дросель. Почали зніматипластикову кришку, а один болт прикипів. 10 вечора, машина посередгаражного кооперативу мертва стоїть. У боксі не живіший Pajero.Вирішили трохи ламанути пластик. Паралельно дивлюся ціну на новузаслінку, кую бо 2500 грн. І не підходь. Зняли кришку, посунулиповзунок, зібрали і про диво 1000 обертів ХХ. Поїхав додому. Катавпару днів все одно зависають. Ну думаю точно дросельна. Психу тапривожу з Кременчука б\у 20 тис. Дросель за 700 грн. Та 50доставка. Справді, на вигляд як новий. Чищу до блиску, підкидаю ітут найцікавіше… все те саме.
Ну у мене взагалі все опустилося.
Наступного дня вже записаний на заміну колодок і т.Д. Майстер Олегхрінея від того як працює движка дзвонить мені і каже "я свій фронтробіт зробив. Можеш забирати. Я зателефонував хлопцям у Сировівку, на тебе чекають. Не тупи, їдь нехай спеці дивляться"
Лічу по трасі. Знаходжу хлопців. Нормальний сервіс на 2 бокси зусім потрібним і недалеко від Сум. Розповідаю своє лихо. Я жрозумний
"типу дросель поміняв, адаптуйте мені а то не виходить".
Відповідь мене на жопу посадив "а з чого ти взяв що дросель? Напідсмоктування схоже"
/>
Я не перестаючи вважати себе розумним "так чому мозок не кричить щозайве повітря"
— "а він може і не кричати."
Зняли гофру, завелися, закрили рукою дросель, а машина якпрацювала, так і працює. Почали шукати гада. Заглушили вакуум – невоно. ВДішкою почали бризкати на форси і про диво — оберти впали до900, закрили знову рукою дросель, заглухла.
Мати вашу! Я також усе це знав! Але з досвіду ТАЗу вважав що наневрахованці мозок повинен подати сигнал про бідну суміш, а лачпросто додавав бензу знову і знову. Зняли рампу, промили раз такевесілля форси, поміняли кільця і ​​зібрали друга. > Потом щеповозилися з подушками, вердикт "проблеми з блоком" але це япізніше дивитимусь.
Завантажив я хлопцям 500 кревних і задоволений помчав додому. Як жевона валила трасою. Лачик нарешті поїхав як повинен!
Мораль цієї байки така:- нехрен думати що ти найрозумніший і всезнаєш - йти потрібно від простого до складного - не варто купуватидорогі запчастини поки не впевнений точно що допоможе - не дармапрофі їдять свій хліб з маслом - можна ще додати але я думаюдостатньо .
Так що хотілося б додати "продам дросельну заслінку Лачетті 1.6 занедорого" щоб хоч частину витрачених коштів повернути.
Всім миру і добра!
>