Ніштячки… :) Готуємось до подорожей… :)

Як я говорив у попередньому записі, на півдорозі до мене була щеодна партія ніштяків… :)
Та і власне мене відвідала одна скажена ідея пов'язана з подорожамиТому автомобіль повинен бути по максимуму підготовлений домайбутньої дороги. Варто звернути увагу на рульові наконечники, вони звичайно не видають зайвих звуків, але є якась зайва ватністьу реакції автомобіля, тому не морочачи собі голову, замовив дваоригінальні наконечники. >

Далі несправність вже виявлена ​​мною Ще при огляді мені не зовсімсподобалася педаль зчеплення, занадто високо стояла... Плюс як меніздалося великий вільний хід.ГЦС був нещодавно замінений, тому яякось не загострив на цьому увагу Але після дня проведеного закермом я зрозумів, що зчеплення явно щось не те... У процесі їздипедаль зчеплення ніби ставала ватнішою, іноді відчувалося, поперемиканню передач, зчеплення ніби стравлюється. Остаточно менінасторожив звук "пшик" котрий я почув у вичавленні зчеплення звідкритим вікном на заглушеному автомобілі. За ідеєю нічого такогочути бути не повинно, якщо звичайно ж робітник не перепускає ...Спробувавши виставити по мурзилки висоту педалі я напоровся на те, що передачі взагалі перестали вмикатися ... Тобто. Педаль задралине так, а з розрахунком на більший робочий хід, щоб усунутинаслідки перепуску робочого циліндра. Смуток звичайно, але не біда.Замовив новий оригінальний РЦС:

Каталожний номер 23820-85F00

Ще одним головним болем на який вказав Віталій були ліхтарізаднього ходу, що не працюють. Ну тут теж все просто, замовляємоновий вимикач ЗХ:

Каталожний номер 37610-83001
Далі я замовив частину запчастин для куліс КПП, т.К. Мені не дужеподобається занадто великий його люфт. Поки приїхав тільки сампластиковий сухарик:Ще в дорозі три (дві ліворуч, одна справа)зворотні пружинки і два солдатики які власне і упираються в важільКПП. На черзі повна заміна олії в КПП, роздатці та мостах, а такожзаміна задніх амортизаторів (лівий почав підтікати). Заамортизатори також попередив Віталій, за що йому респект :)