Починаємо профілактичне лікування :)

Отже, друзі мої, я не можу сидіти спокійно знаючи що щось працює нетак як йому належить :) Насамперед я вирішив зайнятисяпрофілактикою двигуна. Віталій, попередній власник, чесно розповівпро всі проблеми, що є на сьогоднішній день, їх було дві:

— підвищений холостий хід
— цокіт гідрокомпенсаторів на холодну

Перша причина, за словами Віталія, крилася в не зовсім вдаломучищенні клапана ХХ До цієї процедури все працювало ідеально, апотім клапан заклинило і про регулювання обертів в автоматичномурежимі довелося забути. Були виставлені обороти в районі 1000об.Хв.
Друга причина теж виявилася після заливання іншої олії в двигун якпромивання.Посли 300-400 км пробігу дали про себе знати ГК.Холодну, після 2-3 хвилин роботи мотор починав тихо бурчати вштатному режимі.Можна було б подумати на ланцюги і натягувачі ГРМ, але вони були повністю замінені близько 30 тис. Км тому іінспектувалися близько місяця тому при заміні помпи./p>
Ні перша ні друга причини мене категорично не влаштовували. Здругою причиною я частково вже впорався, через тиждень я повністюзамінив масло на Xado 10-W40 Luxury Drive Synthetic, природно зпопереднім промиванням. Фільтр був обраний Mahle/Knecht OC217, т.К.вважався в офіційних замінниках оригіналу. Природно було доданодопінг у вигляді атомарного кондиціонера металу Maximum зревіталізантом з лінійки 1 Stage. Робота двигуна, очікувано, покращилася. Звук став м'якшим на прогрітому моторі, а на холоднуГК стали стукати тихіше і менше за тривалістю. Сподіваюся післяповної обробки вщухнуть зовсім, хоча і досить мало шансів черезповажний вік і досить великий пробіг. Як кажуть "будемо бачити, подивитися..." :)
Використана олія… Відмінна штука :) Таке ж заливалося в Кубика
І такий кондиціонер металу
Такий використовувався фільтр

З другою проблемою я вирішив не мудрувати лукаво і замінити клапанцілком. Замовив оригінальний 18137-77E0. Ціна звичайнокусалася, але якість важливіша. "можна ж було поставити КХХ відFord... Він практично такий самий і коштує дешевше" - скажете ви.Але вже коли можна замовити оригінал, навіщо морочити голову зпошуком та переробкою фішки підключення? :) Сьогодні клапанпотрапив у мої лапи, залишилося тільки зробити нові прокладки тавстановити на двигун. Потім доведеться звичайно поламати голову звиставленням шпаруватості, але поборем і це :)

От така коробочка :)
Парт номер великим кому треба.
Сам клапан
Вигляд привалкової площини
Власне на підході ще партія ніштяків, але про це у наступнихсеріях… :)