Це, звичайно, мотор.Спочатку цей поло брався під свап, тому моторне грав ролі.На заміну 1.4атмо шукали 2.0TFSI, в ідеалі 265лсверсію від Audi S3/Golf R, щоб одразу на К04, з прицілом на +/-350лс.Планувалося залишити монопривод для здешевлення проекту, поставивши шестиступ із блокуванням.Під цей сетап була замовленапідвіска від Поло WRC - Bilstein B8 + H& Як хотіли, з низькимпробігом, від Audi S3.Тільки не 265лс, а ген3 300лс.З пробігом900км.І з величезним потенціалом для тюнінгу - на існуючому стейдж2Рево до 397лс і 515Нм.
Зрозуміло, треба було брати! І ось він приїхав.
Є підозра, що моноприводом вже не обійдешся, а ОЕМ болт-он рішеньдля повного немає — на Audi S1 інші задні лонжерони та днобагажника, і сама машина досить рідкісна, просто так на розбіркахне валяється.
Є підозри, що з новим мозком може бути не так все просто в планііммо та інших моментів свапа.
Якщо ставити повний привід, то підвіска, що приїхала, ніби вже неактуальна. >
Так що, як кажуть, подивитися :)
Коментарі3
навіщо тобі недопривід від С1? або збирай здоровий монопривод або став повноцінний повний, але ти вже будеш в класі евиків і вірш, а там сам розумієш які звіреці до речі мотор дістав? 3.2
РС коштує від 9К, але потенціал величезний. 3.2 дешевше за мій, але для даного проекту він важкий. та й є вже два ВР6-их, поки вистачить.якщо все вийде, евики будуть курити )
короче, справжні герої не шукають легких шляхів!))