Як знають читачі мого бортжурналу, цього року я повністю оновивгуму. Як зимову свідомо вибрали Nokian WR G2 російськоговиробництва.
Мені сподобалося, як шини ведуть себе на мокрому покритті, а такожпо сухому в мороз. Учора я насилу йшов пішки, настільки бруківкапри -6С перетворилася на нанокераміку, оскільки сніг падав івідразу примерзав, зверху утворилася тонка мокра каша, а знизу —якісний лід При цьому камінь і сам по собі "слизький" — особливотакий старий і шліфований, як у нас на більшості вулиць.
Фото старе, але виглядає це приблизно так, тільки снігу менше .
Як же поводяться нові шини? В принципі, нормально. Була новою) я небачу принципової різниці! Такий ось фокус:перший ешелон протитретього не скасовує закони фізики. :) Кермо так само порожніє вповоротах, при найменшій спробі погладити газ машину починаєтягнути вправо. Загалом, як завжди, хоч і на першому ешелоні. Осьтака була Debica Frigo. Хороші шини. Ні, все зрозуміло іпрогнозовано, але відчуття "їдеш як посуху", як це було по мокромукаменю, вже немає. І не може бути, в принципі. Як каже мій друг на272-сильному автомобілі, "всі ці континенталі проти скловолокна непрацюють". Пам'ятається, я якось на ще свіжій дебіці під'їхав добудинку і відчуваю, що машина майже не зупиняється, хоч тиснуплавно. "дивно", подумав КЕП. А потім вийшов і як з усієї дурницівпав плашмя землю — під ногами був чистий лід! :)) У таких умовахзазначений автомобіль системи BMW зі своїм трилітровим двигуномвідразу запалює розсип помаранчевих лампочок, відчайдушно хрумтитьусіма системами і ... Так само "приблизно" управляється. Тобто їдеу тому напрямку, куди треба. Але із деякими нюансами. :)
А ще дивовижніше сьогодні з ранку було бачити значну кількістьстарих корчів типу вовг і копійок, які незрозуміло куди і навіщоїдуть по ожеледиці — при цьому на дисках у кращому випадкувсесезонку…
Загалом, новою зимовою гумою я задоволений, але дива не сталося.Або ця дебіца була така гарна ... Зате у "центральноєвропейського"WR G2 акценти явно зміщені у бік керованості та стійкості по сухомута мокрому покриттю. Це не добре і не погано – це так задумано.
А ось тут — мої враження та думки з приводу того, як на Самаріїздити взимку
Коментарі18
Nokian хоч і перший ешелон, але WR G моделі не модні типу бюджетний варіант. Чому зважився на G2, коли є G4? Я собі цього разу купив якраз WR G4.
Все просто — ціна підкупила. Було дешевше за дебіцю. )))
гвоздики треба
на коцьку? хіба такі colesa.ru/images/Image/michelin-wrc-261112-nm5.jpg
вже не треба ніч
ось-ось )))) вже вода і авант цорконити шипами
Авант червоно у гаражі коштувати.у мене тепер червене самаро))
Може перевезти Васю у центр із Росвигова. Але вигнати з нього пацана на Самаро - ніде. )))
То точно!
Ті не єден, єден плюс єден ))))
Дебіця хороша, маю досвід використання на 10. Користувався росавою, продав її і перехрестився, мотлох повний, дубова. Зараз тестую кордіант, дуже позитивні враження
Але Frigo 2 виглядає якось менш зубасто, ніж перша, нагадує фульду кристал гравіто на моєму логані по малюнку. Я думаю, що взявши те, що треба. Але ожеледиця у нас вчора та сьогодні високоякісна.
На лід треба шипи, ціна гуми не має значення.
Не у нас. Надто мало такого покриття, щоб зимою їздити на шипах.
ай ай гвоздики ришають
Клінці))
На лід треба шипи. У мене було два континенталі шипованих на передку, так я не боявся ніякої ожеледиці. Дуже прогнозовано керується машина
Тільки не в Мукачеві. Інакше гримітиму ними буду 80 днів зими. ;)