Пробки бака: вибираємо (і розуміємо!) правильну.

Предмова. Цілих 12 років заводська пробка бака (каталожнийномер 2108-1103010-11) жодного разу не привертала моєї до себеуваги. Є і є, як говориться.)) При заправці ж я завжди ставивпробку на спойлер - там якраз така зручна виїмка в куткупередбачена.
Однак минулого року мені в руки потрапив черговий дилерськийартефакт під назвою Petrol Locking Cap. Люди, які знають англійськумову, зрозуміють, що це — пробка бензобака в коробочці Lada Care, яка лише замикається на ключ.

>

Однак мій приятель Сергій, який також вирішив стати власникомподібної пробки, розповів мені про більш правильний виріб від "десятки", оскільки в "ангельській" кришці зі зрозумілих причинконструктивно не передбачено нічого з того, що є в пробках "підінжектор" (а якщо точніше, то для машин, оснащених системоюуловлювання парів бензину). Таку пробку з каталожним номером21103-1103010-01 я придбав і поставив її при черговій нагоді у Васіrosvigovo777. Особливо в ній мене приваблювалокріплення - тобто, "хвіст" з отвором під болт, який ми закріпилигвинтом лючка бензобака. Проте практика показала, що пробка чомусьне дуже охоче обертається - точніше, не обертається зовсім, прокручуючи разом із тим самим "хвістом". Це забезпечило масунезручностей під час заправки, т.К. Доводилося або самомувідкручувати-закручувати пробку, утримуючи однією рукою кільце "хвоста" або спостерігати за муками заправників, які тихоматюкалися, намагаючись впоратися з непокірною деталлю. Саме томупри У разі я просто зняв пробку, повернувши на місце улюблений "локінг кеп". ))

Дізнавшись про мою проблему, Сергій попросив привезти йому пробкудля "тюнінгу напилком". ))

Але замість того, щоб просто полагодити її, він також вирішивпоказати мені пристрій пробки перед складанням.

Як виявилося, зроблена вона досить "по-дорослому", з кільцемущільнювача-сальником і парою клапанів — для тиску і вакууму. Дляпорівняння — пробка від "десятки" та аналогічна деталь Toyota (щоправда, не від автомобіля, а від навантажувача, але не в цьомусуть)

Загалом вердикт Сергія — "десяткову" пробку потрібно ставитизамість штатної як найбільш правильну з погляду конструктиву тафункціоналу, а великобританський виріб покласти в колекцію наполичку.))

Я так і зробив, оскільки після Сергіного доопрацювання пробкадивовижно обертається, а "хвіст" залишається нерухомим.

> PS Бонус — кілька цікавих фото. ))