Яксь здивували пробіги, та й після залишку в 40 % кудись почаливідлітати ті самі %.
Вирішено було потестити і покататися з LeafSpy на постоянку.
У перший же день з'ясували, що з урахуванням моїх зарядок, аточніше «не розрядок» нижче 20%, — батарея не обнулювалася взагалі, принаймні з моменту того, як прибула в Україну і це її перша«черепаха».
Починав не зі 100%
> Так що за 77% (а точніше 73%) ми проїхали в дуже змішаномурежимі 115км.
При їзді використовую режим (Brake).
ЕКО використовувалося тільки останні 10%< І так, щоб меншечитати, краще покажу./p>
Для мінімального антуражу та фоточки схопив знайому модель, так щоспасибі Маші за час на парковці 😂
👇
Коментарі13
перерахунок батарейки не йде від ~33% і нижче
Що за джерело? По трасі перераховує і додає км від рекуперації, в місті непомітно. Судячи з вольтажу осередків, все-таки балансуються, якщо є з чого і куди балансувати.
джерело я методом тестів та ліф-спай
А практична рекомендація яка?
Цеспостереження і практична рекомендація щорічно обнулити машину, щоб показники на приборці були більш правильні.
графики зрозумілі тільки електроводам))
Чому ж, у процесі їзди і видно, які і як просідають і на скільки швидко балансуються, тим самим показуючи свій Ahr. Глибокі просадження певних свідчать про слабкі хімічні процеси
Як і чим робив обнулення?
Треба розрядити менше 10%, тільки по ліфспаю. У літію є прапорці (точки обнулення) Нижня на 10% верхня на 100% У мене ось через те, що комп трохи брехав, я так і не розряджав нижче 10
А лаунчем не пробував скинути батарею?
Це наступні проби
Комп не бреше, він перестраховується -) він ніколи не покаже 100% відповідність з ліфспаєм. постійно розряджати ввб до 0? Ваша думка про співвідношення глибини розряду та кількості зарядок літієвих акумуляторів?
Трохи інша думка. Це як «у нас на 10 є мільйон, але у Васі 991000, і у нас по тисячі». З усіх осередків є парочка паршивих і вони ламають всю картинку. Адже до 50% йде однаково, а ось після розбіжність збільшується. На прочерках їздити до 35 км - це ...