Перша дальня подорож
Таким чином відбувся невеликий дальнячок тривалістю 202км. По 101 водин бік. Іноді робив привали так як двигун іноді нагрівався до 115градусів. Середня швидкість 70км/год. Ніяких несподіванок не було, тільки розжарює стукіт впускного клапана де розклепаний штовхач.Отже питання для досвідчених заводів:як довго теоретично проживештовхач, бо дерибанити двигун дуже не полювання. На дотик штовхачбез раковин, просто рівномірно розвальцьований?
Коментарі12
Далека подорож? Сміх.
Може двигло брудне, якщо так сильно гріється ... Або відрегулювати потрібно ...
Так сильно грітися не повинен. Можливо занадто пізнє запалювання. Але, за великим рахунком, причин може бути безліч.
Я одного не розумію! Ну поїхав на розбирання, або на ринок. Ну так, зараз не клондайк. Але ж можна відібрати по мануалу те що потрібно?! П.С. За завальцовку вперше чую. Є розбирання у вигляді розжареної склянки зробив відрив від люмінію і тупо просад...
Барахла вистачає. Товкач витягнути неможливо не витягнувши розподільний вал. У місці контакту з розподільним валом він став не циліндричний а грибкоподібний. Взимку роздерибаню двигун і особисто вам скину фото. Сам з таким вперше зіткнувся.
Аффігеть. Значить штовхач з підвалу або потрапив на конвейєрі незагартований. Але такого якщо чесно не бачив жодного разу. Сумно звичайно.
я поставив нові пару штовхач.
А у мене явно розвальцьований, але раковин не намацав. Витягти не вдалося. От і думаю скільки протягне. Зазор поступово йде.
значить стерся цементований шар металу. може розподіл задерти.
Раніше распредвал штовхач зітре в потерть і виверне посадкове місце, ніж незагартований штовхач пошкодить распредвал!
на трьох розібраних МеМЗ 968 спостерігав задираки на кулачках розподільного валу. і викричені штовхачі
Та штовхачі при тривалій експлуатації можуть мати місцеві викрашування на робочій поверхні. Задіров жодного разу не бачив на валу. Ну може так складалося. Але незагартований штовхач валу апріорі не страшний.