У пошуках барабашки ззаду машини, заліз під неї на естакаді, смикаввсе підряд, і від воно, розпірка задньої балки згнила на двічастини і трималася по суті на пластиковому "вітровику", якщо йогоможна так назвати, якщо хитати цю розпірку вгору-вниз, то дужедобре лунає стукіт саме на згнілому і переламаному навпілмісці.
Для цього прямий на естакаді зняв стару розпірку, там нічогоскладного, 2 болта сайлентблоків балки відкрутити, обов'язковопідіпріть ззаду колеса аби балка не поїхала назад, ну і від'єднатигальмівні трубки від стаба, там теж все інтуїтивно зрозуміло
Стара розпірка
Згнило і переламане навпіл місце
Не розпірка а трухаа
Для ремонту нам знадобиться труба з внутрішнім діаметром 26 -27мм ідовжиною (прозапас) 1100мм
Між отворами під болти балки якраз 1100мм, вже за місцем собіпідгоніть довжину труби
Знайшов на драйві схему в розмірах, можливо кому -то знадобиться, там на мій погляд людина трохи більш витратним за часом і складнішешляху пішов, він згинав кінці труби, розклепав їх під вуха ісвердлили отвір під болти балки Труба для ремонту Труба для ремонтуу мене 27мм Далі несемо в гараж розпірку, відрізаємо вуха, постарайтеся лінією різати вуха аби впхнути всередину нової трубину і кронштейн гальмівних трубок, при цьому на вусі і кронштейні злівого боку позначте + - їх заводську заміряйте довжину від центрувуха і до кронштейна, ось фото
Відміряв, помітив співвісність вуха з кронштейном під гальмівнітрубки
Приварив вухо і кронштейн до трубки
Аби приварити праве вухо співвісно з лівим, саму трубу затиснув улещатах з привареним вже лівим вухом і кронштейном трубок, прицьому вас сервагою виставив у горизонт ліве вухо і тільки тодізатиснув у лещата ну і вже праве вухо тією ж вассервою виставиввиміряв між центрами отворів. І прихопив на крапки, можна йтиприміряти, якщо всі ок, обварюємо, фарбуємо і ставимо на місце. Нечекав, як я до того їздив і не помічав, машина стала зібраніша, ззаду тепер тиша, ну і кузов тепер при їзді по високих вибоїнах невидає зайвих скрипів через деформацію, ця розпірка річ потрібна надругій лагуні
< /Встановив на місце стяжки, все міцно тримається, не хочусвердлити трубу під кліпси аби туди вода не потрапляла
Коментарі17
Судячи з цих вух, вона максимум виконує функцію кронштейна для гальмівних трубок))
так ні, жорсткість кузова змінилася
Цікаво, нахер вона потрібна? Чисто жорсткість кузова?
виходить так, напевно п'ятаки які тримають балку до кузова гуляють разом із балкою
П'ятки, які тримають балку кріпляться трьома сильними болтами. Навряд ... Думаю просто додаткове посилення конструкції кузова.
Тож 3 роки тому переварив, вварював трубу з товщиною стінки 3мм)
на око у моєї +- так само)
У мене вона теж згнила всі руки не дійдуть зробити
за годину дві можна з перекурами зробити, трубу підготувати, зварювання напівавтомат з болгаркою під рукою і го)
Це все є, крім труби, ще ж багатогранну головку треба як пам'ятаю щоб відкрутити саму тягу
я накидним відкрутив, там теж багато граней)
Моє креслення)
Так) при пошуку як люди роблять, перший тлумачний БП)
Дякую)
Зміни відчулися? )
виразно, останній абзац описав)
Знайшов.Клас!