Датчик тиску вихлопних газів

Таким повідомленням порадувала машина вранці, але працювало всештатно. Дуже потрібно було їхати, тому поїхав без особливогофанатизму. Несправність виявлялася тільки розсипом повідомлень приспробі їхати на оборотах вище 2000-2500. Підключив ялинку видаланаступні

Помилки скинув і два дні все було добре, потім концертпродовжиться.Приїхав на офіційний сервіс.
У них, правильний сканер показав тільки одну помилку.Майстерпорадив перевірити трубку між турбіною і датчиком вихлопнихгазів.
Так я і вчинив.
Але це було не все, при відкручуванні сталевої трубки від турбінизрадницьки зламався болт.До якого і просто рукою дотягнутисяскладно.Ну все! Зірець! > Взагалі зварювальник і дзеркало вирішилипроблему.Приварив гайку і відкрутив.Новий болт узяв від гальмівногосуппорта Lancer (вже продався але допоміг).Гумову трубочку підібравна ринку, з найтовстішими стінками і в високій якості. Там теж єнюанс. Патрубок датчика 4мм, а сталева трубка 7мм. Тому шлангповинен максимально щільно одягатися на трубку, тоді на патрубкушланг сидить вільно, але можна обтиснути хорошим хомутом. Якщо газипрориватимуться то пропалять все навіть алюміній плавиться. Ріднийшматочок шланга коштує близько шестисот грн. У офіціалів ще йчекати треба. Раз дістав щось почистив уже й люльку. Сталевий тросзатиснув у дриль і завів у трубку доки не вийшов з іншого боку.Сергій Т на YouTube також чистив. Зібрав, проблема пішла.
Здоров'я вам та вашим машинам.