Датчик тиску вихлопних газів, кільця трубок інтеркулера і текти в ніші запаски
І ось через три тижні дійшли руки до Ренушки. А почалося все зісвисту під капотом і запахом вихлопних газів у салоні, і при оглядія знайшов лопнуту шлангу на датчику тиску вихлопних газів. Вдомапочалося міні будова і машинку я відігнав до батьків... І через 3тижні я ввечері заїхав і зняв її.Фоту в студію... І ще разпереконуюсь, що не вірте ви СТОшникам, рено легко все розібрати ізняти.Причину взяв у руки і завтра поїду шукати замінник. Для зняття цієї шлангочки)) довелося зняти патрубки інтеркулера натурбіні і подачу повітря на турбіну І що мене зацікавило, то цемасло в обох патрубках і трохи в турбіні. Кільця на патрубках кращекупити? І на послідок вирішив промазати герметиком -крокодилом корито підзапаскою, тому що іноді плаваємо))) І після цього всього поїду розбиратися з поточним сальником підлозіосі((((( )
Коментарі16
А звідки тече в корито запаски знайшов? У мене те саме лихо, але не можу зрозуміти звідки
Конкретно не знайшов, просто промазав по колу стик корита та кузова.
Задній стопсигнал. Затікає через нього
Поточний сальник приводу на роботі неприємний синдром, звичайно…
Ось і намагаюся з'ясувати причину))
Напіввісь люфтит?
Який люфт повинен бути? Приблизно в мм?
Ну в міліметрах - це смерть, я думаю. Допустимо в частках мм, я так розумію, але це неточно. Пошуки на просторах драйву, тема не нова.
Це може бути просто приїхав сальник як у мене! Заміна все вирішила ... Олія в патрубку як мені сказали, якщо чайна ложка це нормально ...
Добре, якщо так. Тому твій запис про сальник і скинув, як приклад. А не страшилки відразу. Ну і люфт перевірити треба.
У мене люфт був тільки якщо піввісь вставив і її хитати, походу на шліцах. А обойку підшипника пальцями не похитати ...
І що масло піддекало?
Пітнів коли я купив авто. Поміняв сальник і всі норм. Сальник приїхав просто ...
Сьогодні займуся трубочкою та колечками для патрубків, і потім відразу сальником
Все за ГОСТом)))
Трубочка в оригіналі 700-800 стоїть