Акумулятор, генератор

Акумулятор я змінив майже відразу після покупки машини, і тут зновуз'явилося попередження "акумулятор розряджений". Після вимірівнапруги дійшов висновку: "генератор не дає нормально заряд, можливозакінчилися щітки " . Дістатися до генератора не просто Двигун М9R.Краще відразу провести підготовчі роботи, бампер, телевізор і т. Д.Інакше йде як недивно, більше часу плюс ймовірність пошкодити щонебудь поруч.
Раз вже розібрав все вирішено було поміняти ремінь і ролики.
Генератор виявився, всупереч очікуванням, дуже навіть хороший.
Почистив продул і все.А ось обгінна муфта наказала довгожити.Інструменту для її заміни у мене немає, та й питання догенератора залишилися.Тому вирішив відвезти його фахівцям.

Інспекція показала, що генератор повністю здоровий.Підключили достенду прогнали під навантаженням, напруга видає таке як задаєемулятор керуючого сигналу практично один в один. Сказали приїхатина машині. Нова муфта На автомобілі картина повторилася, зпідключеним емулятором гена слухняно видавав задані параметри.Подальші перевірки показали падіння напруги на дроті між мінусовоюклемою і двигуном.
Провід я зняв, розібрав клем, пошта і залудив. Стало краще, але підчас поїздки по трасі знову висвітлилося повідомлення пронедостатній заряд акб!
Взяв вольтметр і почав шукати де? З'ясувалося наступне:провід масиприкручений до стартера, і ньому напруга 12, 5в, але в коробці чиголівці 14, 5в. Мабуть, двигун перед продажем помили з хімією іпогано змили її, в результаті погіршився контакт між стартером ірештою двигуна. Так як розбирати підлогу машини знову мені було вбрухт, то взяв плетений масовий дріт від старої Mitsubishi Lancerзакрутив одну клему під штатний болт іншу під болт кріпленнякоробки. І ось воно! Нарешті! На фото цей болт стартера затискаєклем. Краще не вийшло тому що місця настільки мало що навітьтелефон розгорнути під потрібним кутом не можливо.
За заміну муфти та діагностику заплатив лише 300гр./12$