Оригінальна батарейка в ключ рибка (ПРОПРАЦЮВАЛА 27 ДНІВ)

Тож дорогі друзі, продовжуються мої пригоди з батарейками в ключ "рибка". Остання батарейка, яку я туди встановлював, булаDURACEL Long Lasting Power DL 2025 за 50 грн. Заоптовою ціною і вона пропрацювала рівно без глюків аж 11днів)), а потім почалася стандартна історія з періодичнимзакриванням машини вручну з кнопок на дверях)) Отже у мене виниклисумніви в тому, хто є винуватцем даного "урочистості" - ключ? !абобатарейка? !І я вирішив у цьому розібратися.Загалом заніс я свійключик до наших авто-електриків (працюю я на автомобільномузаводі ) і ми вирішили перевірити батарейку, на ємність.Умомент коли я виймав батарейку ключик працював і на тестері вонапоказала 3.04 вольта, потім ми вирішили її трохи навантажити іпідключили лампочку з ключа для Шкоди Фабії трьох вольтову на 3секунди і після цього заміряли на ній напругу і воно вже було 2.9вольта, після чого я вставив батарейку назад у ключик і він уже непрацював, через 2 години коли закінчився мій робочий час, я вийшовна стоянку і ключик знову заробив. За цей час напруга на батареїзнову відновилася вище трьох вольт. Таким чином, виходить, що виноюусьому є неякісні батарейки, які не можуть тримати навантаження іпросаджуються нижче трьох вольт, а для стабільної роботи ключа йомупотрібно не менше 3 вольт. В результаті я замовив оригінальнубатарейку з номером деталі (а000828038810) за 135 грн. З доставкоюза 2 дні можна було взяти і дешевше за 87 грн. Але за 15 робочихднів))
Що цікаво — в оригінальній упаковці лежала батарейка фірмиPANASONIC made in indonesia
<
PS:Поки що третя доба ключик працює без нарікань))
PS:30.11.17 через 27 днів після заміни батарейки з'явився першийглюк (довелося закривати машину з кнопок на дверях), полежавшитрохи ключик знову почав працювати, а через три дні глюкповторився.