Запчастини на фото:CUK2897, PU839X, C38145, HU7181K
Настав час зробити велике ТО, цього разу вирішив не заливатиоригінальну олію з допуском 229.51 і в'язкістю 5w30, по скільки, намій погляд, при високих температурах воно злегка рідкувате, томузалив масло зі старим допуском 229.3, яке має велику в'язкість привисоких температурах 5w40, і цей допуск також рекомендує виробник.Так само аргументом не на користь оригінального масла стало те, щоMercedes масла не виробляє, а ллє в свої каністри масла сторонніхвиробників, наприклад таких як — Petronas.З цього вирішивзалити просто хорошу справжню німецьку олію AVISTA.Головне в ційсправі допуск і, щоб у каністрі не було підробки.<
Масляний фільтр MANN HU718 1K — 200 грн.
Повітряний фільтр MANN C38145 — 500 грн.
Фільтр салону вугільний MANN CUK2897 — 550 грн.
Паливний фільтр MANN PU839X — 250 грн.
Моторне масло (AVISTA Pace GER 5W-40 з допуском 229.3) 7літрів — 740 грн.
Робота:200 грн.
Разом:2440 грн .
1долар = 27.46Запчастини на фото:CUK2897, PU839X, C38145, HU7181K
Коментарі3
Сказано в оригінальній книжці лити 229.3 або навіть 229.1 за літом і нічого голову ламати. Теж лив 229.5 від офіціалів з оригінальних літрових упаковок. Не вразило. не як у європейських приладів на 15 тиць. До речі те що з зайвою одиницею як 229.31 а...
Справу говориш)) Так і є.
Всі сусіди на дизелях катають на маслі 10W40, все норм. Машини дизельні. І це не тільки мерендоси і взагалі автобуси. Хлопці накочують за літо по 30 000 км стабільно, із замінами кожні 5-7 000 км. старі мотори шукали, жере таке масло будь-який мотор ...