Ще коли змінював подушку моноуприскування, мене збентежив маленькийотвір впускного колектора та ще й цей їжак який пристойно Так, несперечаюся, якщо так інженери-конструктори придумали, значить тактреба, але якщо стане гірше, завжди можна замінити на строго ))
Поїхали! < /b>
На розбиранні купив за 10 $ колектор у зборі, тому що окремо їжакне продавався, ну і х ... З ним, здам на метал))) Посилку отримав івідразу в гараж) Свій стриг не став, буде про запас, якщо що.
Все звичайно ж відкрутилося з першого разу, і виглядає очбадьоро
Відрізне коло на болгарку і ріжемо голки b> УВАГА! Під часроботи з болгаркою, будь-якою насадкою, обов'язково варто одягатиокуляри або маску для захисту очей.
Голки зрізані
Під корінь намагався не різати, чи мало, щоб не різати в порожнинуде елементи На болгарку шліфувальний пелюстковий, зерно непам'ятаю, але не дрібний. Далі пройшовся мокрим наждачним папером240 і 400 > Вже стемніло, так що результат, на мою думкуприйнятний)
Чим мені подобається 1, 4 двигун, так це тим, що він малюк, і скрізьє вільний доступ, тому Їжачка відкрутив знизу з ями, Післяповністю відкрив руками заслінку моноуприскування і довгоювикруткою виштовхнув Їжак, він дуже легкий і залишився тріскати надроті. У самому колекторі залишилося зелененьке гумове колечко, його перед встановленням Лисика змастив силіконом, а паперовупрокладочку лайтиком намазав літолом, і знову ж таки знизу всю цюсправу запхнув, і закрутив трьома гвинтами. Що можу сказати, наперший погляд начебто нічого й не змінилося, але крутити двигунстало приємніше, чи легше йому дихати стало, чи що, і на високихоборотах став бадьоріше, обгони на трасі стали веселішими, недивлячись на дохлий двигун. Про всяк випадок нагадаю, що у менеГБО.
Зрозуміло, очутної потужності дана доробка не додасть, але хтоще на своєму моніку, цього не зробив, однозначно раджу зробити.Заодно і прокладку моноуприскування підрізати під діаметрколектора, у мене поки не було приводу скидати монік. Напевно ще нев одній статті, так часто не зустрічалося слово < b> " Їжак" ))))
Дякую, що дочитали!
Всіх благ! < br>
Схожі записи
Заміна трапеції склоочисників та кінцевика дверей GOLF III
Заміна трапеції склоочисників та кінцевика дверей GOLF III
6
Відігнав гольф на заміну порогів і фарбування корми
Відігнав гольф на заміну порогів і фарбування корми
3
Коментарі20
за ідеєю більше площа і паливо випаровується більш рівномірно, молодець що залишив рідного їжака, хороший експеримент найцікавіший результат
І до речі на бензині як працює перевіряв?
Після перебирання впускного тракту на бензі працює добре, заводиться, їде, все чітко. З того моменту жодних питань не виникало.
Ти кажеш у тебе дохлий двигун? Компресію замір робив?
Неа, не робив. Але є 2 фактори1. Слабкий тиск масла.2. Жор масла (0,5л на 1км)Коли майстер скидав піддон, то сказав, що в движку ще не лазили. Якщо вірити рідній приладці, то на момент покупки пробіг був 140км, без Тотал звичайно ж
Подивимося на твою витрату і заводку взимку + витрата взимку)))
Щодо старту взимку самому цікаво, а за витрату особливо не парюся, та й яким чином їжак вплине на витрату
Холодніша суміш => гірше згоряння
А для чого інтеркулер тоді ставлять?))
Це трохи різні моменти
Може й різні, але в будь-якому випадку, чим повітря прохолодніше - тим воно щільніше, відповідно і запалення краще.
Їждж гріє сам колектор щоб паливна суміш на стінках краплями не конденсувалася. У ваза це робить по каналу аж наприклад. Потрібно в основному в холодну погоду і поки вся лабуда від мотора не розігріється
А якщо суміш краплями буде те що? Так тут у колектор теж шланги з ОЖ йдуть, так?
Суміш краплями не горить. Шланги на ABU не бачив просто.
Напевно якщо в мороз тапку не тиснути, то й форсунка лити не буде, а тільки туман робити. У мене ABD, але не суть, різниця не велика, на першій фотці чітко видно штуцера.
Але еж-то вимикається через деякий час, поки колектор не прогріється за допомогою ОЖ. Інтеркулери ставляться на турбовані двигуни, там температури вище наших
Я перший час, коли восени купив, взагалі з відключеним їздив після перебирання впускного тракту, і ніякого дискомфорту не відчував, хіба що потроїння на холодну в морози, підключення їжака і заміна лямбда-зонда вирішила цю проблему, але не надовго, т...
Ні, я про температуру повітря, що всмоктується. У турбованих двигунах вихлоп і впуск дуже близько один до одного розташовані зазвичай
Від'їздив років зо три на колишній машині.на наступній відразу зістриг їжака.витрата на 1.8 90 к.с. траса 5,5, місто 9-10.а їде вона дійсно краще, а то не став би на другій машині пиляти.
Приємно чути про позитивні зміни, від тих, хто вже має досвід такого доопрацювання