/**/
Вітаю, і дякую, що завітали
У яку довгу назву вийшло)))
Загалом у чому суть, а суть у тому, що:
1. Був люфт у рульовій тязі;
2. Порвався правий зовнішній пильник ШРУСа (причому несподівано); 3. Хотілося легше кермо але без ГУР; 5. Хотілося замінити лівийважіль (був покоцаний і іржавий, а правий новий))) Закупився всімнеобхідним для даного заходу:
1. Delphi TA1283 Рульова тяга;
2. Delphi TA1283 Рульова тяга;
3. Delphi TA1237 Наконечник рульової тяги лев;
4. Delphi TA1081 Наконечник рульової тяги прав;
5. Optimal F8-4069 Пильовик рульової рейки;
6. Ruville 985423 Сайлентблок пров.;
7. Delphi TD243W Сайлентблок задн;
8. Ruville 985457 Втулка стабілізатора;
9. MEYLE 1004110001 Тяга стабілізатора;
10. GKN Spidan 0026005 К-т пильовика зовнішній SPidAN;
11. Jp Group 1140550500 Скоба втулки стабілізатора;
12. VAG N0195382 Болт скоби стабілізатора;
13. Рульова рейка від Passat B3 Б/У;
14. 1H0 411 309 G Стабілізатор 20мм від GOLF III Б/У;
15. Важіль лівий оригінал Б/У Так як у самого не особливо було часзайматися звернувся за допомогою до Максима Deiners, і він люб'язнопогодився допомогти. У обумовлений час загнав йому машинку, але зтермінами трохи не розрахували, тож забрав лише через 2 дні, алеМакс усе зробив. Тому фотки будуть вже зі встановленими деталями, АЛЕ самому довелося змінювати втулки стаба, тому хоч якийсь процесбуде викладено))
Поїхали!
Ліва сторона з Б/У важелем і новими тягами, наконечником, стійкоюстабілізатора і шматочком стаба)
Права сторона, тут все ті ж і новий пильовик ШРУСа
Ось так стояла втулка ліворуч А так праворуч Знайшов я це черезпару днів і це мене збентежило, а Макс зламав руку, тому переробитине міг. Тому зібравшись з думками, після роботи заїхав узяв баночкупивка, горішки і погнав у гараж виправляти всю цю справу., поставив підкатний домкрат під підрамник, підняв до упору, далізадні болти підрамника відкрутив повністю, і по черзі повністювідкручував бічні болти через отвори в важелях (див. Фото нижче), апотім закручував на 3 обороти, після цієї процедури стравивдомкрат, і підрамник опустився бовтаючись на бічних болтах. Такимчином отримав повний доступ до кріплення стаба до підрамника.
Отвор у важелі через який відкручував підрамник
Вигляд на болт підрамника через отвір у важелі
Підрамник висить і є доступ до кріплення стабілізатора. Стійкивідкручував від важелів. Вийняв гумки, протер від пилу, вони булияк нові, хоча були встановлені неправильно. Тому я їх змастиврідким милом і поставив, бо пишуть у неті знаючі люди розрізомвперед. Так стало праворуч. А так ліворуч. Б-70 і дунув з балончикаматовою фарбою (не люблю не охайний вигляд деталей) Проїхавшиблизько 1000км, вирішив перевірити як там втулки поживають, меніздається, що всі у них добре)) Або ні?
Як справи через 1000км. — Начебто все нормально )
Всі деталі зі списку вище обійшлися в 97$, найдорожче це рейка тастаб, а все інше копійне));
< Дякую, що дочитали до кінця!
Всім добра! ☺
"☺
"☺
Коментарі15
Саламалейкум брате! У мене питання стабілізатор від якої машини поставив?
шайби на стійках стабілізатора поставлені неправильно втулками косяки могли виникнути через використання скоб від JP, вони частенько відрізняються по геометрії від оригіналу.
Та начебто меншим конусом до важеля говорять правильно, чи ні? Підкажи будь ласка. Ну з другого разу втулки стабілізатора стали ж нормально, з тими ж скобами. Та й коли привіз б/в стаб, на ньому були скоби оригінальні примотані, з Максом порівняли вс...
меншим до важеля, так. А на фото здається навпаки про сталеві шайби, а не гумки!
Ааа, тобто опуклою частиною до важеля?
Так
Ок, дякую, треба буде переставити
Делфі не довго живуть
Так, чув таке… але все одно вирішив спробувати, всі ці деталі були в наявності і за гарною ціною, подивлюся, що з цього вийде. Поміняти завжди встигну)
Рульових наконечників вистачило на 3 місяці
Ну час це не показник, треба дивитися по кілометражу і по яких дорогах ганзає. На даний момент (через місяць) у мене пройшли деталюхи 1,5 км, але їзда в основному була по хороших дорогах, зараз почнуться дощі, ями, так що подивимося. Самому цікаво ск...
Я півтора роки тому поставив тяги та наконечники китайські (рублів по 200-300 за штуку), досі не стукають, хоча дороги у нас повний абзац (близько 25-30k км з тих пір намотав). Пощастило, не інакше ))
Фартовий, не інакше))))
Ще б на ДТОЖі так щастило, а то раз на півроку міняю))
Ну це вже нахабство 😁😁😂