Коли я думав що у мене тенденція до перегріву через повітряніпробки, то я перепробував напевно всі варіанти вигону повітря зсистеми охолодження.
За більшістю способів важко судити про їх ефективність, т.К цю самуефективність нічим не можна поміряти чи візуально оцінити. 2)Відкрутити розширювальний бачок і підняти його до верну відкритогокапота і погазувати..ru/l/504267919409021117 і тутhttps://megadriver.org
4) Відкривати клапан для стравлювання повітря на патрубку пічки напрацюючому двигуні.Детальніше де шукати клапантут:www.l/547416603973648416 По мануалу цей клапан використовуєтьсятак.При заправці системи антифризом, цей клапан потрібно відкрити ілити антифриз поки не почне текти з цього клапана, в цей моментйого треба закрити (це щоб не утворювалися повітряні пробки). Такожя допрацював цей клапан щоб його можна було легко рукою відкривати, без викрутки (яка легко злизує пластмасу). Взяв ключик длявідкриття горіхів макадамія, трохи підрізав його, вставив у вжероздовбане посадкове місце під викрутку, і замазав холоднимзварюванням. Ось результат:апгрейд клапана стравлювання повітря впечі (5) Ну і на закуску королівський спосіб. Подобається він менітому хоч візуально можна побачити, що повітря виходить. Суть йоготака як на цьому відео:але з маленькими технічними доробками. Колия робив як на відео, то при великих температурах, пляшка починалавтрачати форму і антифриз випливав повз касу. Кінцева мета -вставити в шийку радіатора пляшку з відрізаним дном (або аналогічнуємність), досягти герметичності з'єднання, налити антифризу впляшку, запустити двигун і газувати в різних режимах, спостерігаючияк виходить повітря з системи. Бажано це робити з піднятою мордоюавто (на гірці). Рідина у пляшці стає верхньою точкою у системіохолодження, і повітря прагне туди. Суть моєї доопрацювання полягаєв тому, що я підібрав ідеальну гумову втулку, яка одним кінцем унатяг заходить у шийку радіатора, а в інший її кінець ідеально внатяг сідає пластикова пляшка. Номер втулки 3102-2904040 (втулкаосі нижнього важеля ГАЗ 2410 Волга). Вартість 0.5$.
Я також перетискав трубку яка йде в розширювальний бачок, щоб тудиантифриз з пляшки не йшов, але це виявилося не обов'язково втулка ітак перекриває цей отвір.Я використав бляшанку від рідини ГУР щобточно нічого не поплавилося, але і з пластиковою пляшкою теж думаювсе вийде з такою втулкою. А для тих хто не хоче колгоспити, єпрофільний інструмент (воронка) для таких цілей (судячи зангломовного ютубу, більшість їх використовують. Приклад моделі4510 JTC (це з тих, що завозяться в Україну).
Втулка 3102-2904040
> втулка
Втулка у справі з бляшаною пляшкою від рідини ГУР
Вигляд зверху
Пластикова пляшка теж ідеально встає у втулку
Приклад невдалої спроби по відео з ютуб без втулки






Коментарі14
А в мене не всмоктує, а навпаки, ще задовго до відкриття термостата рідина піднімається в розширювальному бачку. Прям до верху!
Те саме переливає через верх.
Залити до верху в бачок, прогріти до 90 градусів і вигнати на мороз до ранку. На ранок бачок майже порожній, система повна. За умови справних кришки, помпи та термостата на 76,5.
Днями таку ж процедуру проводив. Багато повітря вийшло. Але грубка не смажить як я хотів…
Це безглуздя в основному, тільки мити з розбором якщо
Краще поміняти радіатор і забути
А дзюрчання води чути в салоні при підвищенні обертів стоячи?
Ні наче
Виразно чути дзюрчання, особливо при наборі оборотів. Пряма ознака завоздушення. Я так намучився з ними, тепер по фотографії можу пробки виганяти. Причина була в термостаті на 85, а потрібен на 76,5.
Поділіться своїм ідеальним рецептом вигнання повітряних пробок )
Забитий радіатор, мабуть.
Мив його 2 рази вже.
а систему цілком? Тип промивав, в результаті потім лимонкою і дистилатом промив рази 3 і все норм стало.
Так, повністю на сто хімією