Склав для себе список (актуальний для України) з тимиваріантами, які мені відповідали (у результаті перетягнув у інших, про цю нижку), і з вами їм поділюсь. Ті пропозиції, які мене самогозацікавили (ті, які відкинув список побільше.) Увага, з усіма нимиу мене не було жодної співпраці, так що за якість не знаю..com.ua/Їх видос.Термовинілом 190 дол (зняти-поставити в ціну невходить).Надсилали мені фото своєї роботи з такою ж торпедою..ua/exampl…initi_fx.html#prettyPhoto Київ. 350 дол шкіра (зняти-поставити в ціну не входить)
www.avtotuning.com.ua/torpeda/Київ. 300 дол екошкіра робота +100зняти поставити. ГУ висловлюють що роблять за добу і таких вжебагато робили. Одеса. 300 дол зі зняттям установкою. Просто робота250 дол. Екошкіра. Вони з такими працювали. Колір сказала з новихнімецьких підберуть. Одеса. Термовініл Хорн. 300 дол зі зняттям тавстановленням. Просто робота 250. Попередили, що колір трохивідрізнятиметься від заводського.
airbag-service.com.ua/Київ. 200-300 дол. Термовініл.Монтаж-демонтаж 100 дол. 9000грн. Роблять під оригінал, тобтошкірою. Зняти поставити 2000грн.
Але раптом з'явилася оголошення в моєму місті якого раніше небачив. Під'їхав до них, запитав, яка буде вартість. Сказали 150 дол (що виявилося найнижчою ціною що я бачив та ще й у рідному місті)екокожу та зняти-поставити 2000 грн. Сказали, що зроблять приблизноза тиждень. Я вирішив все-таки сам знімати-ставити торпедо.Насамперед щоб уникнути розглядів чому та чи інша кнопка пересталапрацювати. А також був час і бажання цим зайнятися (і кращедізнатися про своє авто). Також в якомусь записі на драйві бачив, що можна при знятій торпеді поставити кермо на місце і їздити (що явласне і зробив). Підібрали колір, замовили матеріал, коли матеріалприїхав, віддав торпедо (торпедо саме поміщається в багажник їлиопустити задні сидіння). Повернули мені її через пару тижнів (длямене час було не критично, тому що машина їздила, так що норм). Пороботі всім задоволений окрім шва, що проходить по рідній лінії наторпедо (впадина на всю довжину). Цей шев якийсь кривавий штолі. Азагалом за ці гроші я задоволений. У колір потрапили цілкомнепогано, хоча поки що я торпедо не встановив так не здавалося.>
Тут описано як скинути помилку з безпеки, яка з'являється післявідключення подушок: https://megadriver.org/logbooks
Сам процес зняття та встановлення.
Не можу сказати що з цього складніше і скільки чистого часузаймало, але для мене займало по дню в розвалку та звідволіканнями. Найстрашніше це напевно був момент коли почавставити торпедо на місце, а вона здавалася пристойно більшою ніж їїпосадкове місце. Але якось посмикавши туди-сюди вона все-таки тудивлізла. Найголовніше під час розбирання це робити фото післякожного зняття чогось (я ще за допомогою редактора фото одразупідписував на фото номери болтиків і показував стрілками звідкивони) та підписувати болтики номерами загортаючи їх у липкістікери. Ось як це виглядало:Так підписував болтики
Дуже сильно допоміг мені в цій справі маленький ключ-тріска зголовками. А якщо конкретно цей набір Toptul GCAD1701 (але звичайнож підійде і будь-який інший аналогічний). Для зняття керма з валупотрібна головка на 19. Для того щоб відкрутити подушку на кермі (2дірочки з боків від керма) потрібен ключ torx T30 з отвором уцентрі. Спочатку я купив дешевий комплект ключів але це призвелотільки до що я злизав болти. А ось така насадка (RF34705530, купивна екзисті за 34 грн) під ключ із квадратним перетином мені дужедопомогла в комплекті з ключем солідного розміру, що давало хорошийважіль.
Ключ Torx T30
< p>
Найбільше у мене викликала складності залізна планка в зоні кермаяку я не зміг зняти і яка дуже заважала зняттю та установціторпедо.
Залізна планка яка заважає
Після зняття торпедо Airbag з неї я не знімав, так на перетяжкуз нею і віддав. Усі пластичні решітки-дефлектори знімав. Динаміки зїх сіточками не знімав.
Також складно зняти решітки повітроводів які розташовані прямо підсклом. По-перше мало місця для доступу, по-друге, вони там міцнодуже сидять і складно вилуговуються. Дивіться відео на ютуб з якогобоку їх починати вилуговувати (від центру торпедо).Для цього дужезнадобляться пластикові помаранчеві приблуди-лопатки для розбиранняпластикових елементів. Тепер зупинюся на моменті як їздити покиторпедо знято. Для цього потрібно поставити кермо з приладом намісце, ручку кпп і підключити магнітолу, всі роз'єми на ній. Якісьз роз'ємів на магнітолі є критичними і без їхнього приєднаннямашина погано заводиться і з'являється помилка (не пам'ятаю чизагоряється чек). Це зробити не дуже важко, може годину.
Їзда без торпедо
Так машина виглядає після зняття торпедо:
Після зняття торпедо
Так виглядала стара торпедо:
Торпедо до перетяжки
Так виглядає торпедо після перетяжки:
Після перетяжки
Коментарі6
Гарний звіт. Грошей не шкода (в межах розумного) більше боюся зняття та одягання торпеди (що б не зламати). Ваша розповідь ще на один крок підвела до «години Х»😊 Поки що Фінік прикриває прищі ганчірочкою з Аліекспрес. Здоров'я та миру!
А що так стрімко перетягли?
З перетяжкою)
Я теж, коли знімав торпедо, мав секас із цією залізякою. Швидше за все перед розбиранням треба висунути кермо максимально на себе і опустити вниз. Можливо тоді вона зніметься без проблем.
Висував - не допомогло. Але вниз не опускав.
нижній гак тупо вигнути і виходить куди простіше, потім назад його підігнути =)