Brembo Xtra Зад + Brembo 8 Pot перед - примірка, друга спроба

Захотів, щоб задні гальмівні диски теж були перфоровані, тому булизамовлені задні гальма Brembo Xtra. Як я писав раніше — менісподобалася ця лінійка, оскільки на передній осі колодки BremboXtra були першими колодками, які у мене не задимілі піднавантаженнями.До цього задні колодки теж стояли Xtra, і з доситьгарним залишком 63% - 7 мм з 11 мм у новій колодці. Задній колодців моєму випадку виробилося за 17 тис. Км., що мені здається хорошимпоказником при тих навантаженнях, які їм іноді доводитьсяпереносити.При установці нових задніх дисків вирішив колодки тежоновити. Гальмівні диски 310 мм - BREMBO 09.9768.1X (в оригіналі8J0615601A);
2) задні гальмівні колодки - BREMBO P85095X (в оригіналі1K0698451K)
Крім цього минулого тижня таки знайшов рідні ротори саме від TTRS (параметри — R19, ET52, DIA 57, 1) для примірки на нові 8-поршневісупорти.<
Brembo-вські супорти були трохи підпиляні (поки вирушили у повторнефарбування). Що маємо тепер за варіантами сетапу:
1) Можна залишити куплені мною раніше гальмівні диски 365х34 мм відRSQ3 - 8U0615301B (у виконанні Zimmerman - 100.3387.70), якщопоставити диски Rotor + 3м> .

2) Можна встановити передні гальмівні диски від TTRS 8S -8S0615301L з параметрами 370х34. На цьому сетапі проставки дляколісних дисків Rotor не потрібні, а мої рідні 19-ті диски TurboDesign (8J0071499), які мені дуже подобаються, одягаються зпроставками 5 мм. Так відбувається з кількох причин:А) діаметргальмівного диска TTRS на 5 мм більше, відповідно супорт винесенийдалі від центру колеса; Б) робоче полотно в гальмівному диску TTRSна 3 мм більш втоплене всередину. Під гальмівні диски TTRS потрібнобуде виготовляти інший адаптер для супорту. Від TTRS більше ніж на2 кілограми важче гальмівних дисків від RSQ3 при різниці всього в 5мм у діаметрі:
— вага гальмівного переднього диска RSQ3 8U0615301B — 11, 380кг.

Вага гальмівного переднього диска TTRS 8S0615301L - 13, 525 кг.Різниця у вазі одного диска - 2, 145 кг, або + 4, 29 кг безпружинноїобертової маси на передній осі, і це якщо порівнювати гальмівнідиски RSQ3 та TTRS. Але варто згадати, що вага рідного передньогогальмівного диска TTS 340x32 мм становить 10, 6 кг, і тоді різницястає ще більшою, диски RSQ3 будуть важчими на 880 грам, а ось дискиTTRS будуть важчими на 2, 925 кг кожен - OMG! А ще потрібноврахувати, що зараз у мене стоять передні гальмівні дискиClubSport, які важать по 9, 8 кг, і перехід на гальм. Диски від TTRSдодадуть по 3, 725 кг. На вісь, або 7, 45 кг на весь передок, а цевже прямий дуже значні цифри. Так, ви скажете, що мовлявBrembo-вські супорти легші за стічні, і в цілому вийде одне наодне, але не варто забувати той момент, що істотно зросте масаелемента, що саме обертається, — колеса, що збільшить йогоінертність і швидше за все погіршить розгін, все таки + 7, 5 кгрозкрутити це не +/- 200 грам. Моєму випадку номер деталі -8J0601025DD, вага становила 12, 155 кг. У примірку мені навантажилище диск ABT Motorsport з параметрами R19, 8, 5 J, ET45, вони тежнорм стали без простовок на гальм. Диск від TTRS, і за вагою вийшлилегше за Rotor-ів — 11, 530 кг., але дизайн мені якось не дужезайшов.