Предісторія
< Вирішили ми тут з дружиною і з малими зганяти на природу, рибалку за 300 км від міста, зібралися і погнали.Їду собі все внормі, проїхав підлогу дороги і спускаючись на одному зі спусківтраси як зазвичай прибрав ногу з педалі газу і підйом траси, і тутпочинається сама історія.Давиш на педаль газу на підйомі, а вона неїде, її трясе і відчувається вібрація і чути невеликі клацаннязліва ззаду.Дивлюсь на панель приладів чек не горить оберти нескачуть Якось підвівся, зупинився, відкрив капот, а мотор ковбаситьу різні боки, з вихлопної сморід... Так, з приводу чека скажу так, з'ясовував я це питання чому чек не спалахнув, відповідь — що не навсіх Пасах загоряється чек, на деяких замість чека загоряється ЕСР, він якось об'єднаний з чеком, про це є ціла тема на пасасат клабі, і так, моє рішення було одразу щось пов'язане з котушками абосвічками запалювання. Коротше ризикнув я на свій страх і ризик, більше переживав за дітей і дружину, щоб не залишилися ночувати натрасі. Типтроник, так як обороти треба було тримати не менше 2000на тахометрі, але що найголовніше що мене вразило це витрата - вінсклав 5.8 л на 100км, хотів зняти і викласти, а то ніхто неповірить, але не до цього було . І цьому є пояснення, на тому жПассат клабі пишуть, що в подібних випадках електроніка двигунаможе відключати подачу палива в конкретний циліндр, але залежитьвід типу двигла. Приїхав до кінцевої точки без інших будь-якихексцесів, на ранок замість того, щоб їхати на рибалку, з раннядістав свого друга Васю та перевірка на наявність несправності, його я завжди вожу з собою. Моя інтуїція мене не підвела - померлакотушка запалення в третьому циліндрі, викладаю помилку:
Адреса 01:Електроніка двигуна Label:Не знайдено
Part No SW:06F 997 019 A HW:06F 906 056 FD
Компонент:MED9.5.10 G00 2708
Ревізія:6AH03--- Серійний номер:VWZCZ0000000 Кодування:0000075
Майстерня #:WSC 24190 943 91791
VCid:3064ECD9A338723
2 Знайдені несправності:
000768 — Виявлено перепустку займання
P0300 — 001 — — Індикатор несправності ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус несправності:11100001
Пріоритет несправності:0
Частота появи помилки:1
Пробіг:196942 km
Відлік часу:0
Дата:2014.04.30
Час:20:42:17
Стоп-кадр:
Про/хв:1920/min< br/>
Навантаження:83.1 %
Швидкість:78.0 km/h
Температура:82.0°C
> 000771 — Циліндр 3
P0303 — 001 — виявлено пропуск запалення — Індикатор несправностіВКЛ
Стоп-кадр:
Статус несправності:11100001
<
Пріоритет несправності:0
Частота появи помилки:1
Пробіг:196942 km
Відлік часу:0
Дата:2014.04 .30
Час:20:42:17
Стоп-кадр:
Про/хв:1920/min
Навантаження:83.1 %
Швидкість:78.0 km/h
Температура:82.0°C
<
Відразу в інет гуглити вартість, зателефонував друзям на ринку, щоє в наявності, вибір був не великий, чекати оригінал два тижнінемає час, з цього взяв те, що було, це Bremi.de Німеччина бюджет500 грн. Та свічки Denso Iridium Power бюджет 500 грн., найкрутячіші за ціною як оригінал.
Котушка запалювання Bremi.de
Номер котушки
Свічки Denso Iridium Power
Взяв би оригінал, але надіслали те, що було в наявності, до речі умене з вини та свічки оригінал стояли в Boshe, ось номер свічоккому треба:101 905 610 A і новий номер котушки від VAG07K 905 715 F, старий номер 06F905115F
Якість котушки Bremi нормальна, головне не Китай, правда коротшеоригіналу, але як кажуть радий тим, що прислали, оперативнонадіслали в моє місце розташування маршруткою.
Зверху оригінал VAG, несправна котушка Знизу неоригіналBremi.de
За одне вирішив відразу свічки поміняти. Була акція із заміникотушок від ОД VAG, але це б давно. Як було все на руках, то почавнегайну заміну, погнали!
АКБ не відключав. Відкриваємо капот, бачимо чотири котушки, нампотрібна третя, хто не знає, то нумерація циліндрів починаєтьсязліва якщо стояти обличчям до мотора, щоб зняти котушку відкручуємодва саморізи на штанзі з проводкою,
Відкручуємо два саморізи
відкручуємо металевий кронштейн два болти ключ на 8, так як він намбуде заважати, звільняємо фіксатори роз'ємів на засувках цієїштанги і тягнемо рукою але без фанатизму у бік салону від себе,
Відкручуємо кронштейн
Витягуємо і відсуваємо штангу з роз'ємами проводки
витягуємо котушку (є спеціальний адаптер для витягування котушок, але мої пальці краще за нього),
>
Витягуємо котушку
Номер старої котушки
беремо свічковий ключ на 16 мм у кого є, у кого немає використовуєвузьку головку на 16 мм, подовжувач коміра і сам комірець аботріщотку, відкручуємо проти годинникової стрілки, відповідновідкручуємо проти годинникової стрілки, відповідно закручуємосвічки по годинниковій з невеликим зусиллям і так всі чотирициліндри. Після заміни котушки на старих свічках завів двигун, віншепоче, але оскільки ресурс свічок пройдено, то заміна однозначно, а старі свічки на запас. Все закрутили, зібрали у зворотнійпослідовності, кличемо Васю друга підключаємо ноут стираємопомилку, заново заходимо перевіряємо що помилки по котушках немаєзберігаємося в скан, виходимо, витираємо руки, захлопуємо капот івперед! По приїзду була замовлена оригінальна котушка запалення (номер вище), бюджет 351 грн. І відразу ж замінена,
Оригінал нова котушка
Номер нової котушки оригінал
неоригінал воджу в машині для непередбачених ситуацій на кшталтцієї! >
Було після заміни котушки
Стало так
Усім удачі, не ламайтеся, стежте за регламентами та інтерваламиТО!
Тисніть пальчики!
< /
"стежте за регламентами та інтервалами ТО!
Тисніть пальчики!
"стежте за регламентами та інтервалами ТО!
Тисніть пальчики!
Коментарі2
А чому такі свічки? На Наш двигун йдуть VKA16
Брав з провини, з покращеними характеристиками та пробігом