Останні пару тижнів стало напружувати скреготіння, клацання приповороті керма, Деякі товариші, налякавши, що це біда з рульовоюрейкою, спонукали мене поїхати на СТО, там виявилося все набагатопростіше — помер лівий опорний підшипник. > Вибір упав на FebiBilstein, тому що вони вдвічі дешевші за оригінальні і зробленітрохи розумнішими за рідних (на місці стику двох пластиковихполовинок підшипники — встановлена гумка, яка, за ідеєю, повинназапобігати попаданню вологи всередину) Також нові підшипникидодатково були забиті мастилом, бо там ну зовсім небагато.
Після заміни кермо стало абсолютно безшумно повертатися, плавно ілегко-легко, треба звикнути)
Схожі записи
Весняний Poland Trip: етап II Варшава - Торунь - Гданськ
Весняний Poland Trip: етап II Варшава - Торунь - Гданськ
19
Весняний Poland Trip: етап III Гданськ - Шимбарк - Сопот - Гданськ
Весняний Poland Trip: етап III Гданськ - Шимбарк - Сопот - Гданськ
0
Коментарі15
На фіг її міняти розібрав перемив все, викинув пластиковий сепаратор заклав кульок без нього гарного мастила, і він як новий, вже два рази робив, їжджу 4роки і нічого не скрипить. Так можна робити поки гума не розіб'ється в мотлох але вже інший пробі...
Показую востаннє
Салаги, ловіть і пам'ятайте мене
а чого пам'ятати, ти кудись зібрався?
У запій пішов
Ого, і до тебе дісталося...
ну а чого, я що, особливий?
ага)
Ех, теж має бути заміна
це не найстрашніше))
Тож дивився FEBI але потім замовив SWAG. Чекаю коли прийде лівий. Теж буду міняти. Пробіг 86000 км.
Змінювали з опорою або тільки сам підшипник? Я поміняв на 43 тис. км.год, теж лівий. Не приємно, що так рано довелося займатися ремонтом.
вони у зборі йдуть
Стояли на машині із заводу вже із захистом. Відео бачив і поставив Swag.
Красавчик