Біда з коробкою передач

Ось тут у першому бортжурналі описував проблему. При включеннітретьої передачі (коробка механіка T355) відчутний хрускіт.
Візит на сервіс — вердикт — коробка вкрай бажано під заміну Дужевелике вироблення шестерень третьої передачі, по решті тежпорядно.Якщо не помиляюся - підшипники диференціала під заміну.Алеголовне - на корпусі, там де отвір (вибачте якщо неправильноформулюю) там є пелюстки які тримають втулку і ось ці пелюсткиобламалися. Говорить потрібно варити і взагалі не гарантія скількивона проїздить і чи вийде взагалі.Плюс шестірні третьої передачі -під заміну однозначно, де їх знайти? Підшипники - напевно знайтибільш реально. Польщі, ціна більше 1000 дол.+неслабо так доставкавстане, загалом я дуже засмутився.Шляхом пошуків з'ясував, що цякоробка (T355) ставилася на Jeep Patriot і Jepp Compass ще.ВУкраїні досить багато розборок цих машин, я знайшов десяткапівтора, кілька штук і за каліберами — у результаті НІЧОГО. Скрізьсуцільні варіатори/автомати, які ще як знущання коштують вдвічідешевше з удвічі меншим пробігом. Як контрольний постріл - знайшову продажу двигун з варіатором, теж з пробігом, так його тежпродають за 1000 доларів! Як і нещасну механіку! Більше того -знайшов коробку на дизельний мотор (6-ступка), і теж вдвічідешевше!
Тому питання - хто що порадить? Читав, що коробка в Калібері дужесхожа з Лансером (десятим якщо не помиляюся). Але вони невзаємозамінні. Чи можна якось вкоротити? Або якщо допустимо знайтикоробку від Лансера на розбиранні (може хтось підкаже індекс) єможливість витягнути з неї ці довбані шестірні, якщо вонипідходять? Загалом якось так. Буду вдячний за будь-яку пораду. Якщодля більш детальної інформації потрібні фото — постараюсязавтра-післязавтра сходити на сервіс та пофоткати.