Що робити після покупки + проблеми з коробкою передач і іржавий підрамник бонусом)

Автомобіль вибирався довго і усвідомлено. Два роки я їздив наСандеро 1 покоління, порожньому (без гідропідсилювача і кондера).Нічого поганого про нього сказати не можу - відмінна машинка, містка, прохідна, надійна і проста, як сокира, але все ж такихотілося вже чогось більш "дорослого", більше і комфортніше. Довговагався між Renault Scenic 2 покоління і Caliber. Низький кліренс іневиразна зовнішність Сценіка переважили його плюси по салону татехнічній частині Доджик приїхав до України з Німеччини, судячи ззовнішнього вигляду та кузова — за ним стежили і не знущалися, алез технічної частини доведеться робити, швидше за все, доситьбагато. Отже, перше, про що хочу запитати поради - з приводукоробки передач.При включенні 3 передачі відчутний хрускіт.Що припереході з 2-ї, що з 4-ї. А не в кулісі чи десь ще. Судячи з моїхубогих знань з автомобільної тематики, проблема може бути всинхронізаторі. Але це лише припущення. На сервіс поки що не їздив.Може хтось підкаже, в якому напрямку копати.
Далі при огляді на естакаді при візуально нормальному стані порогівта кузова в цілому, передній підрамник викликав досить великутривогу. Він, звичайно, ще не дірявий, але шар іржавого металу знього відпав досить пристойний. Додаю фото і чекаю на поради, наскільки його стан критичний.
Третя проблема — підсвічування приладки. Її ні) Наскільки язрозумів по інших бортовиках, у дорестайлі ця проблема вирішуєтьсяпростіше, чищенням контактів, а не заміною приладки повністю.Виправте якщо неправий.
Четверте — витрата палива. По трасі в першому тріпі від місцяпокупки додому (250км) витрата не заміряла, але суб'єктивно за тієюкількістю палива, яку заправив, витрата була цілком осудна 8-10л потрасі. Але в місті по бортовику витрата викликає відвертезбентеження. По зовсім пустим дорогам виходить 11-12л. По жорсткихпробках у районі 16-17л. Відверто забагато. Які мають бути першікроки у цьому напрямку? Наскільки я зрозумів, заміна паливного таповітряного фільтра, свічок, промивання форсунок, можливо, щось ще? Тому що після Сандерика (який був ще й з ГБО) і їв не те щоб зовсіммало, але в місті навіть з довгими прогріваннями і жорсткимипробками не вилазив за 11л, витрата в 17л дуже бентежить. Щовзагалі? Бажано зробити/подивитися в першу чергу після покупки зогляду на відсутність сервісної історії від попередніх власників? Олія в коробці і так буде змінюватись, т.К. Ремонт її неминучий)Олія в двигуні теж - інформації, коли його змінювали немає. Під часперевірки щупом рівень олії гаразд. Але його колір не дужеподобається (порівняно з маслом, яке було в Сандеро, іншого досвідуу мене немає).Більш суб'єктивно по машині в ході проблем особливонемає - нічого не стукає/не торохтить. Єдине — чи то я не звикну дороботи зчеплення, чи проблеми з дросельною заслінкою або ще чимось— але іноді є ривки на 1 і навіть другій передачі, кілька разівнавіть затих.
Ось такий вступний пост) Дякую тим, хто подужав до кінця, а щебільша подяка за поради та підказки всім каліброводам:)