Іржа. День третій.

Ну що, черговий день приносить нові "сурпризи"…

Першо спочатку закінчив з правим крилом. Принагідно замінив все щопомерло.Думав полиць мертвий, але ні, тест на викрутку пройшовнормально, в одному місці тільки латку довелося вварити.А оськріплення бензобака вже було в досить такому собі стані, простозробив новий.
Готово.
Дібрався до арки заднього колеса.Крило в хорошому стані.Тільки біляручки дверей довелося вварити 2х2см, були протяги від натертишівмолдингу... Зазирнув усередину наче ціле... Але перевіритиварто.Скидаю пружину і РТІ... І так. Заварив, закрив латкою заформою.
Сьогодні я нарешті побачив, що там і як, тому що знизу в кутахнаскрізні дірки є — їх треба усунути… Сколупнув тріщину шпаклівки…а там… шару в 5 мм. Почав здирати. Задовбався, але зняв. На подивдвері зі знятою виявилися рівнішими ніж з намазаним шаром. Більшетого, та шпаклівка була сирувата… через 17 років. Хтось фіговотоваришує з кількістю затверджувача. Ось і називається давай робитимашину професіоналам по знайомству, які років 30 займаютьсякузовщиною-фарбуванням... Ні і ще раз немає. Ще один доказ, щокраще самому зробити нормально. Зашивив. Залишилося тільки заваритиниз, виправити латку біля ручки, і виставити кант по площинах. Алеце вже буде другого дня, а на сьогодні по Овечці все. Виїхавколупати Газель.