От у такому стані компенсатори 😞
Вітаю всіх читачів.
Давно мучило мене питання, чому мотор бубоніть, починалося так ненав'язливо, зрідка, то в повітрян, то в інтеркулер, і понаростаючій, дякую нашим мотористам, "допомогли", сказали-незаважай мотору працювати. Чудовий момент, повертаючись з Києва, звук посилився, і мотор помітно втратив тягу, після приїзду додомувирішив розібрати мотор і розібратися, розібрав. Під замінурозподільний вал і гідрокомпенсатори. Думаю, якби відразу розібрав, обійшлося б заміною гідрокомпенсаторів.
Вибачте за якість фото, робив на телефон, постараюся пізнішезробити більш якісні.
< /p>
Коментарі15
AVF
це мотор avb?
Ну я минулої весни вирішив його почистити, розібрав, а він практично чистий, через тягу масло сочиться трохи
Ок, дякую
Під заміну распредвал+вкладиші, і гідрокомпенсатори, ну і попутно сальник передній і прокладка клапанної кришки, на кшталт рувіль та інна
Завтра привезуть запчастини, встановлюватиму, і в дорогу
За якими фірмами брав і що менчть будеш?
Заміна розподільного валу, гідриків і вкладишів підрозділ?#)
?
Дальші твої дії))
Мою теж мабуть убивали, економією
Привіт! Було таке на бензиновій Джетті 2. Промив двигун п'ятихвилинним промиванням, змило бруд і забило масляні канали. Машина працювала як дизель. Гідрокомпенсатор проїло до дірки, другий тільки початок. Кулачки на розподільнику стерлися. Міняв розп...
Ну в Європі змінюють і через 15000, суть не в цьому, масло строго по допуску ллю, і рівень перевіряю майже кожен день, але як було до мене, не знаю
взагалі масло потрібно бажано кожні 7000макс міняти, лити строго по допуску і дивитися рівень масла хоча б два рази на тиждень. Може і соляра в масло піти, по щупу можна це визначити і не дати мотору померти ...
Думаю що так, тому що сам стежу за цим, масло ллю строго по допуску, стежу за рівнем, і заміна на 10000