Тому вирішив почати війну з АКПП — друга іноді пропадає здіапазону. Замовив з розбирання ДПДЗ, так як на моєму є підозри, щопідтерлися доріжки. - не з'явилася.Дивно.До речі, при кожномурегулюванні датчика положення - дросель скидаю (замкомзапалювання), інакше обороти будуть під 1400 об/хв. Вдома, розібрати, подивитися... Але по книзі зникнення другої передачі непов'язане з ДПДЗ, просто на ходу на першій можна смикнути педальгазу і машина перемикається, тому я його і поміняв.
Якщо немає 2 передачі в діапазоні "D", книжка пише, що требаперевірити:датчик датчика важеля; датчик швидкості;
клапанний блок;
— стрічкове гальмо;
— соленоїд А.
Насамперед перевірив роботу соленоїда. Перевіряється просто - надіапазоні "1" соленоїд А включає гальмування двигуном. Увімкнув"1", перевірив кілька разів - все працює. Переключив у "D" — другийнемає. Далі вирішив перевірити датчик швидкості. Розібрав панель, зняв заглушку з роз'єму і перевірив дроти на 25 і 27 контакті.
25 контакт — рожевий провід.
27 контакт — коричневий.
Перший контакт відповідає за датчик швидкості на "храповику", другий — шестерня на приводі. А ось перший перевірив — пришвидкості 30 км/год на 25 контакті (першому контакті датчика) маєз'являтися напруга змінного струму від 1 В. У мене ж було 0, 07 В.Зібравши все до купи, я кинув дроти мультиметра під капот і поїхавперевіряти. У результаті 1 Вольт виник лише за швидкості 50 км/ч. Впринципі, робочий датчик. І опір 570 Ом (за книгою 500-600 Ом), алевсе одно щось не те. Зняв датчик і витер його. Перший раз знімав знизу біля колеса.
З братом витратили близько години на пошуки датчика в інтернеті, ітут найцікавіше.
Датчик швидкості на "храповику" за номером пробивається, як датчикABS Infinity I30.На цій машині швидкість начебто міряється здатчика ABS, а у мене з "храповика". А датчик ABS на Infinity такийсамий, як датчик ABS на Maxima. А замість датчика ABSвикористовують датчик до/в або р/в з 2110 :) Пошуки інформаціїпоказали, що цей датчик коротший, ніж потрібно. Довжина (а точнішеглибина) мого датчика – 36 мм, довжина датчика з 2110 – 32 мм.Почали шукати будь-який датчик колінвала з опором 500-600 Ом тадовжиною біля нашої, і знайшли такий датчик. Це був датчикколінвала з Авео Т200. Вартість з доставкою - 9 $. Після приїздувиміряв опір - 519 Ом (рідний 570 Ом), перевірив магніт і подививсяна роз'єм. Опір вимірював між 1 і 2 контактом, як на Максимі. Тобторозпинування таке саме. Зробив 3 перехідні дроти тато-мама (щоб нерізати роз'єм) і спробував засунути його в коробку. Але на жальдіаметр датчика на 1 мм більше, ніж потрібно (а в місціущільнювальної гумки ще більше). Вдруге знімав датчик прямо зпідкапотки — блоку ABS у мене немає, рука пролазить. Відключивдатчик повністю — машина їхала тільки на першій передачі. Грубоговорячи стала в аварію. Підключив датчик від Авео, але поклав йогопросто під капотом – машина поїхала без другої на третю. Значить, комп'ютер бачить датчик, як опір, помилку не видає, але сигнал знього швидше за все йде не коректний. Хоч другу Максиму на автоматікупуй, не можу ніяк зрозуміти.
Наступне на черзі — перевірка датчика положення важеля ізаколжування датчика з Авео, якщо перше не вирішить проблему.
<
Найцікавіше, що це все відбувається на малому дроселі ... Якщо намашині "ввалювати" (1/4 дроселя), вона крутиться всього до 2500об/хв і друга з'являється, але на жаль обкатка і так їздити поки неможна. Та й у режимі місто так їздити неможливо — сонні водіїїздять повільніше, ніж Максима на другий, а якщо залишати натиснутупедаль після другої передачі — вона розженеться до 90-100км/год.
Не любить моя машина повільно їздити)) Хотів поставити гумки кожухадвигуна з 2110 (щоб захист гайкою не прикручувати), але і тутнічого не вийшло. Укоротив і закручую гумки замість гайок.
"почали шукати будь-який датчик колінвала з опором 500-600 Ом тадовжиною біля нашої, і знайшли такий датчик. Це був датчикколінвала з Авео Т200. Вартість з доставкою - 9 $. Після приїздувиміряв опір - 519 Ом (рідний 570 Ом), перевірив магніт і подививсяна роз'єм. Опір вимірював між 1 і 2 контактом, як на Максимі. Тобторозпинування таке саме. Зробив 3 перехідні дроти тато-мама (щоб нерізати роз'єм) і спробував засунути його в коробку. Але на жальдіаметр датчика на 1 мм більше, ніж потрібно (а в місціущільнювальної гумки ще більше). Вдруге знімав датчик прямо зпідкапотки — блоку ABS у мене немає, рука пролазить. Відключивдатчик повністю — машина їхала тільки на першій передачі. Грубоговорячи стала в аварію. Підключив датчик від Авео, але поклав йогопросто під капотом – машина поїхала без другої на третю. Значить, комп'ютер бачить датчик, як опір, помилку не видає, але сигнал знього швидше за все йде не коректний. Хоч другу Максиму на автоматікупуй, не можу ніяк зрозуміти.
Наступне на черзі — перевірка датчика положення важеля ізаколжування датчика з Авео, якщо перше не вирішить проблему.
<
Найцікавіше, що це все відбувається на малому дроселі ... Якщо намашині "ввалювати" (1/4 дроселя), вона крутиться всього до 2500об/хв і друга з'являється, але на жаль обкатка і так їздити поки неможна. Та й у режимі місто так їздити неможливо — сонні водіїїздять повільніше, ніж Максима на другий, а якщо залишати натиснутупедаль після другої передачі — вона розженеться до 90-100км/год.
Не любить моя машина повільно їздити)) Хотів поставити гумки кожухадвигуна з 2110 (щоб захист гайкою не прикручувати), але і тутнічого не вийшло. Укоротив і закручую гумки замість гайок.
"почали шукати будь-який датчик колінвала з опором 500-600 Ом тадовжиною біля нашої, і знайшли такий датчик. Це був датчикколінвала з Авео Т200. Вартість з доставкою - 9 $. Після приїздувиміряв опір - 519 Ом (рідний 570 Ом), перевірив магніт і подививсяна роз'єм. Опір вимірював між 1 і 2 контактом, як на Максимі. Тобторозпинування таке саме. Зробив 3 перехідні дроти тато-мама (щоб нерізати роз'єм) і спробував засунути його в коробку. Але на жальдіаметр датчика на 1 мм більше, ніж потрібно (а в місціущільнювальної гумки ще більше). Вдруге знімав датчик прямо зпідкапотки — блоку ABS у мене немає, рука пролазить. Відключивдатчик повністю — машина їхала тільки на першій передачі. Грубоговорячи стала в аварію. Підключив датчик від Авео, але поклав йогопросто під капотом – машина поїхала без другої на третю. Значить, комп'ютер бачить датчик, як опір, помилку не видає, але сигнал знього швидше за все йде не коректний. Хоч другу Максиму на автоматікупуй, не можу ніяк зрозуміти.
Наступне на черзі — перевірка датчика положення важеля ізаколжування датчика з Авео, якщо перше не вирішить проблему.
<
Найцікавіше, що це все відбувається на малому дроселі ... Якщо намашині "ввалювати" (1/4 дроселя), вона крутиться всього до 2500об/хв і друга з'являється, але на жаль обкатка і так їздити поки неможна. Та й у режимі місто так їздити неможливо — сонні водіїїздять повільніше, ніж Максима на другий, а якщо залишати натиснутупедаль після другої передачі — вона розженеться до 90-100км/год.
Не любить моя машина повільно їздити)) Хотів поставити гумки кожухадвигуна з 2110 (щоб захист гайкою не прикручувати), але і тутнічого не вийшло. Укоротив і закручую гумки замість гайок.
"але поклав його просто під капотом - машина поїхала без другої натретю. Значить, комп'ютер бачить датчик, як опір, помилку не видає, але сигнал з нього швидше за все йде не коректний. Хоч другуМаксиму на автоматі купуй, не можу ніяк зрозуміти.
Наступне на черзі — перевірка датчика положення важеля ізаколжування датчика з Авео, якщо перше не вирішить проблему.
<
Найцікавіше, що це все відбувається на малому дроселі ... Якщо намашині "ввалювати" (1/4 дроселя), вона крутиться всього до 2500об/хв і друга з'являється, але на жаль обкатка і так їздити поки неможна. Та й у режимі місто так їздити неможливо — сонні водіїїздять повільніше, ніж Максима на другий, а якщо залишати натиснутупедаль після другої передачі — вона розженеться до 90-100км/год.
Не любить моя машина повільно їздити)) Хотів поставити гумки кожухадвигуна з 2110 (щоб захист гайкою не прикручувати), але і тутнічого не вийшло. Укоротив і закручую гумки замість гайок.
"але поклав його просто під капотом - машина поїхала без другої натретю. Значить, комп'ютер бачить датчик, як опір, помилку не видає, але сигнал з нього швидше за все йде не коректний. Хоч другуМаксиму на автоматі купуй, не можу ніяк зрозуміти.
Наступне на черзі — перевірка датчика положення важеля ізаколжування датчика з Авео, якщо перше не вирішить проблему.
<
Найцікавіше, що це все відбувається на малому дроселі ... Якщо намашині "ввалювати" (1/4 дроселя), вона крутиться всього до 2500об/хв і друга з'являється, але на жаль обкатка і так їздити поки неможна. Та й у режимі місто так їздити неможливо — сонні водіїїздять повільніше, ніж Максима на другий, а якщо залишати натиснутупедаль після другої передачі — вона розженеться до 90-100км/год.
Не любить моя машина повільно їздити)) Хотів поставити гумки кожухадвигуна з 2110 (щоб захист гайкою не прикручувати), але і тутнічого не вийшло. Укоротив і закручую гумки замість гайок.
Коментарі4
Хех, машина загадка) Сам уже півроку намагаюся перемогти смикання, все що тільки можна поміняв - все-одно смикається)) Терпіння тобі)
О Боги ! Японцям не дивуюся! Але знаю одне вони робили все просто, для зручності та простоти так що як завжди проблема на поверхні! терпіння тобі
дааа, прискіпливо)
Заздрю твоєму терпінню!))