Зупинилися, взяли інший мультиметр, у якого діапазон вимірюваньточніше, і перевірили на ходу старий датчик./год показує 1 Вольтзмінної напруги, а при, наприклад, 25 км/год - 0, 8 Вольт (міймультиметр показував 0, 07 В). Датчик швидкості справний, подаєсигнал, коли потрібно, тому спробуємо полізти в датчик положенняважеля (рПД називається, але розшифровку не знаю). ", під нимзнайшли 2 роз'єми — один під два дроти для паркінгу та нейтралі тадругий — 6 або 7 проводів.
Відкрили книгу, переглянули розпинування та перевірку датчика. Яввімкнув "драйв", брат відключив датчик від мережі авто і ввімкнувпродзвінок на мультиметрі. - Сигнал є? — питаю я
— Ну як сказати.
Він трохи спонукає мультиметр до лобового скла і я чую подихаючийписк якоїсь миші. І брат у мене запитує:— Ну як, сигнал є? — Такйому п**да. Зібрали манатки, поїхали додому і зняли датчик. .
Датчик положення важеля кріпиться на 3-х гвинтах під ключ на 8. Незнаю навіщо, але я ще й трос відкрутив))
Потім уже зрозумів, що це зайве. Будинки ми розібрали датчик. Мояфраза саме в точності передавала його внутрішній стан.
Всі доріжки чорні, мастило теж чорне. Почистили, перевірили.Поставили на машину і перевірили вже з важелем — ставиш "драйв" ічерез півсекунди виразний писк. Поїхали у справах у гараж, аледругої передачі так і не знайшли. Після приїзду в гараж перевірилиінші положення важеля на датчику - все працює. Дивно. Подивилисящуп рівня олії і рівень нам здався замалим. Щуп щойно заглушеноїмашини показував позначку НЗТ на мінімумі. Долили трохи олії тапоїхали додому.Перед виїздом я запитав у брата, чи підключив вінроз'єм датчика, він сказав, що начебто підключив, але це не точно.Дорогою додому друга так і не з'явилася. Були всі передачі, крімдругої. Я спробував увімкнути режим "2" — і тут я сильноздивувався. Після першої передачі на швидкості 30 км/годувімкнулася третя. Фігня, проте! Трохи проїхав, смикав важіль, алевін не реагував. Зупинився, одягли роз'єм на датчику :) Виїхали іпісля цього друга включилася тільки один або два рази, приінтенсивному русі. Відчуття, що їй просто не вистачає тиску, а придоливці свіжої олії тиск трохи зростає. Залишилося перевіритипроводку, блок управління і тоді залишиться тільки приховуватигідроблок. Ще можна подивитися тиск олії, але не факт, що мійприлад підійде. Є ще варіант — залити присадку-загусник, тому щозаміну олії хочу провести разом із чищенням гідроблоку.






Коментарі16
Олія в коробках Jatco re4f перевіряється на заведеній мажині.
Так, ми знаємо)) просто перестрахувалися, тому що напередодні долили і рівень був більший за мінімум.
Ясно)
Долити все одно треба було))
а фрикційну стрічку дивилися? натяг
Це теж у процесі. При покупці був невеликий стусан на другий, так що цілком можливо, що там є проблема
у мене на гранаді не включалася. натяжки не було, і фрикціон також...
Стрічку змінював?
так, мені зі Львова надсилали стрічку, і ще пару фрикційних дисків ... я після такого ремонту правда взагалі акпп в метал здав, але вона начебто запрацювала) але коробка 78 року була oldfordclub.net/board/top ... ada-78-zolottce /? p = 207744
Ремонт коробки у мене в планах був, але не після капіталу)))
не люблю АКПП, недавно перебирали мою МКПП вібросили підшипники вкинули нові і щастя…сцепа правда вібрує
Я бачив відео у Білошапки) Сам коробку цю не люблю, але якщо її відкапіталіти, погратися з електрикою, то можна досягти і надійності і швидкості
Не раджу нічого лити в АКПП крім олії…
Та я і присадок-загусників навіть не знайшов. На мотор купував, така була, а на декстрон - ні. Хіба що купити хороше дороге масло (підібрати за припущеннями, щоб було густіше).
Бери нісан флюїд D
Мені треба зараз на доливку якесь густе. Наприклад, індекс в'язкості Флюїда - 163, а індекс в'язкості Кастрола і Хадо - більше 200. Це що вдалося знайти побіжно на просторах інтернету. А так, при заміні масла, швидше за все буду заливати якесь добре,...