Війна з АКПП #2

Поки у мого брата (за сумісництвом головного електрика :)) вихідніна роботі, вирішили з ним зайнятися датчиками. Насампередрозкурочили датчик з Авео, саму котушку замотали ізолентою, щоб невипала нікуди, і весь датчик проклеїли., Змінили полярністьдатчика і зрозуміли, що він не подає сигнал зовсім, навіть при 60км/год, але машина опір бачить і перемикає всі передачі.

Зупинилися, взяли інший мультиметр, у якого діапазон вимірюваньточніше, і перевірили на ходу старий датчик./год показує 1 Вольтзмінної напруги, а при, наприклад, 25 км/год - 0, 8 Вольт (міймультиметр показував 0, 07 В). Датчик швидкості справний, подаєсигнал, коли потрібно, тому спробуємо полізти в датчик положенняважеля (рПД називається, але розшифровку не знаю). ", під нимзнайшли 2 роз'єми — один під два дроти для паркінгу та нейтралі тадругий — 6 або 7 проводів.
Відкрили книгу, переглянули розпинування та перевірку датчика. Яввімкнув "драйв", брат відключив датчик від мережі авто і ввімкнувпродзвінок на мультиметрі. - Сигнал є? — питаю я
— Ну як сказати.
Він трохи спонукає мультиметр до лобового скла і я чую подихаючийписк якоїсь миші. І брат у мене запитує:— Ну як, сигнал є? — Такйому п**да. Зібрали манатки, поїхали додому і зняли датчик. .

Датчик положення важеля кріпиться на 3-х гвинтах під ключ на 8. Незнаю навіщо, але я ще й трос відкрутив))
Потім уже зрозумів, що це зайве. Будинки ми розібрали датчик. Мояфраза саме в точності передавала його внутрішній стан.
Всі доріжки чорні, мастило теж чорне. Почистили, перевірили.Поставили на машину і перевірили вже з важелем — ставиш "драйв" ічерез півсекунди виразний писк. Поїхали у справах у гараж, аледругої передачі так і не знайшли. Після приїзду в гараж перевірилиінші положення важеля на датчику - все працює. Дивно. Подивилисящуп рівня олії і рівень нам здався замалим. Щуп щойно заглушеноїмашини показував позначку НЗТ на мінімумі. Долили трохи олії тапоїхали додому.Перед виїздом я запитав у брата, чи підключив вінроз'єм датчика, він сказав, що начебто підключив, але це не точно.Дорогою додому друга так і не з'явилася. Були всі передачі, крімдругої. Я спробував увімкнути режим "2" — і тут я сильноздивувався. Після першої передачі на швидкості 30 км/годувімкнулася третя. Фігня, проте! Трохи проїхав, смикав важіль, алевін не реагував. Зупинився, одягли роз'єм на датчику :) Виїхали іпісля цього друга включилася тільки один або два рази, приінтенсивному русі. Відчуття, що їй просто не вистачає тиску, а придоливці свіжої олії тиск трохи зростає. Залишилося перевіритипроводку, блок управління і тоді залишиться тільки приховуватигідроблок. Ще можна подивитися тиск олії, але не факт, що мійприлад підійде. Є ще варіант — залити присадку-загусник, тому щозаміну олії хочу провести разом із чищенням гідроблоку.