15 диски, заміна шрусу, дрібниці.

Майже 2 місяці не писав у блог машини. Настав час оновити щоденник.Насправді з машиною багато чого відбувається, інакше я був би не я, не розібравши що-небудь у своїй машині)) Після поїздки до Києва навиставку, надивившись на автомобілі в оригіналі, я повернувся досвого старого пошарпаного коню Хотілося б хоч щось змінити Менізапропонували зняти задній значок і віддати на перехром, але знявшийого за допомогою волосіні, виявилося, що він пластиковий. Бизняли... Все вирішилося швидко — я провів один вечір у компаніїсвічок, значка, динозаврів та ацетону.Нанюхався від душі, значоквимив.Видно, що на ньому немає шматка хрому, але виглядпокращився.
Обновивши значок, я звернув увагу на купу дрібних подряпин, їжджуна мийку часто, ЛКП потьмяніло після зими і треба було полірнутимашину. Два шари G3, два шари K2 фінішної поліролі та машинаблищить. Чому на стоянці вона недалеко від миття, а в гаражі жаркоі запорошено. Полірував вручну, руки під кінець дня відпадали, алеце того коштувало, машина почала "горіти". Полірувальна машинка вжележить у гаражі, але поки що без насадок. >

Ті, хто в темі, знають, що взимку я пару разів "притер" машину.Одного разу поцілував стовп заднім бампером, другий раз — заїжджаву гараж і подряпав заднє крило. Це трапилося протягом тижня, незнаю, що на мене найшло. Сподіваюся найближчим часом вдастьсявідремонтувати та перефарбувати бампера, а подряпину на крилізакрила наклейка. Давно хотів згадати минулі часи, комфортсправжньої Максими та поставити 15-ті диски. Одного дня з'їздив досусіднього міста за комплектом недорогої гуми і наступного ранкуколеса вже стояли на машині. Різниця у вазі колеса просто космічна.Відразу після встановлення 15-х дисків, поїхав за секретками, томущо весь час їздив на 4-х гайках на кожному колесі. Машина сталакомфортніше, нижче (що мені дуже подобається) і витрата знизилася.Заради інтересу заїхав на заправку, залив повний бак і за 100 кммістом заїхав ще раз. Сказати, що я здивувався… та я охренів! На17-х дисках витрата в місті 14-15 л/100 км. Краса вимагаєжертв.

Бо я був останнім часом у відпустці, я вирішив зайнятисядрібницями, які переслідували мене на машині з дня покупки.

>

Гофра глушника у мене трохи гарчала. Спочатку це булоприкольно - рик V6 під час розгону, перегазування у місті білядівчаток. Але останнім часом це почало напружувати — гофра, щопрогоріла, нагадувала прогорілий резонатор москвича. Відсутність 2передачі на холодну посилили бажання цей звук видалити. Поїхав, записався, приїхав, зачекав 15 хвилин та залишив 850 грн. Післяцього я проїхався. Емоції та почуття просто не передати. Машинуніби підмінили, вона стала насправді комфортним кораблем.

На вигляд ціла. Але на краю тримається на хомуті. Трималася))

Замок правих передніх дверей з сигналізації не закривався докінця і доводилося весь час закривати ці двері зсередини вручну.Психанув, розібрав двері, змастив замок та поставив назад. Всезапрацювало. Заодно змінив передні динаміки, оскільки вони сталисильно хрипіти. Радість моя була недовгою:з усмішкою закрившимашину, я почав смикати ручки дверей, а вони всі зачинені! Крімоднієї)) це були задні ліві двері. Замок не реагував на сигналку іна замикання зсередини з дверей водія. У чергові посиденьки вгаражах я психанув, розібрав двері, мало не зламав скло та руку, але витяг замок повністю. З братом розібрали електропривод, розібрали моторчик, все почистили, змастили, зібрали, але він незаробив, бо зник контакт на клемі. Підібгали клему, всезапрацювало. Найскладніше в задніх дверях - потрапити на тягузовнішньої ручки, інакше можна її зігнути і потім довго танцювати, щоб ручка запрацювала. Дорожка так потемніла, що в принципі непроводить струм.

Замінив лівий зовнішній шрус. Під час руху з вивернутим вупор кермом було чути, як ліворуч щось клацає. При натисканніпедалі газу звук частішав. Цей шрус, чесно кажучи, проїхав би ще 20000 км, але я не хотів чекати, поки висипляться кульки. Замовив заVIN-номером шрус GMB GJ05400, перед розпакуванням порахувавзуби, все підійшло.
Чесно сказати, заміна була не з легень. По-перше, гайка маточини. Янавіть купив високу головку Licota на 32, щоб її відкрутити.Відкручували довгим коміром, на кінець якого був одягненийподовжувач, а за ним — довгий торцевий ключ. Насамперед дриснувподовжувач… Він пролетів над лобовим так близько, що його політ япобачив у сповільненій зйомці… У цей момент я тримав гальмо, а братбіля колеса сказав епічну фразу: "добре хоч повз, а то поміняли бшрус з тобою". Потім на комір була одягнена довга труба і післяклацання я зрозумів, що квадрата на комірці вже немає. АбоГ-подібного, але у мене довгі шпильки та доступ до гайки обмежений.2 години з молотком і зубилом, і головка на 32 мені все-такизнадобилася. Гайку відкрутив, але забігаючи наперед, скажу, що новагайка в комплекті зі шрусом на 36. Головка на 32 коштувала мені 160чи 180 грн. Заміна шрусу швидше за все коштує дешевше.

Усередині внутрішнього шрусу виявилося болото і зігнуте стопорнекільце, що спало. Кульки, що висипалися, свідчили швидше про те, щограната розбірна, ніж про її знос. Поліз до внутрішнього шрусу, бопильовик був весь у тріщинах, але порватись не встиг. Все буловимито в розчиннику, витерто насухо, набито нове мастило — пофірмах не морочився, в комплекті внутрішнього пильовика NippartsJ2861002 було своє мастило, в комплекті шрусу з пильником було своєзмащення. По тюбику в кожну гранату зібрав, затягнув хомути іпоставив. Принагідно поміняв стопорне кільце на приводі з бокуколеса і трохи вкоротив стопорне кільце з боку коробки, тому щопоставити привід було просто неможливо. Однак навіть післявкорочування стопорного кільця, привід в коробку заштовхати у меневийшло важко (геморою додають два шліцеві з'єднання з різнимдіаметром і кількістю зубів). Навіть оновив привід фарбуванням.Тепер нічого не клацає. А ще, минулого тижня прийшла дрібничка зAliexpress - у вигляді таблички Nismo на грати і обплетення керма.Обплетення замовив чорну, так як сіра може сильно відрізнятися завідтінком, плюс не видно швів. Я навіть не думав, що обплетення таклегко обшивається, але одягнути її на кермо було складно навіть зурахуванням того, що я намочив її. Обплетення 37-38 см в діаметрі, а кермо А32 40-41 см ... Шви вийшли як заводські, після зносуобов'язково замовлю сіру. І так, кермо у мене трохи відшарувалося, а оплетка керма його притиснула і тепер кермо як нове, в руці непровертається. Поміняти б кермо. Руки тепер чисті, а то хімчисткавідмити кермо не змогла. .

"однак навіть після вкорочування стопорного кільця, привід вкоробку заштовхати у мене вийшло важко (геморою додають два шліцевіз'єднання з різним діаметром і кількістю зубів). Навіть оновивпривід фарбуванням. Тепер нічого не клацає. А ще, минулого тижняприйшла дрібничка з Aliexpress - у вигляді таблички Nismo на гратиі обплетення керма. Обплетення замовив чорну, так як сіра можесильно відрізнятися за відтінком, плюс не видно швів. Я навіть недумав, що обплетення так легко обшивається, але одягнути її накермо було складно навіть з урахуванням того, що я намочив її.Обплетення 37-38 см в діаметрі, а кермо А32 40-41 см ... Шви вийшлияк заводські, після зносу обов'язково замовлю сіру. І так, кермо умене трохи відшарувалося, а оплетка керма його притиснула і теперкермо як нове, в руці не провертається. Поміняти б кермо. Рукитепер чисті, а то хімчистка відмити кермо не змогла. .
"однак навіть після вкорочування стопорного кільця, привід вкоробку заштовхати у мене вийшло важко (геморою додають два шліцевіз'єднання з різним діаметром і кількістю зубів). Навіть оновивпривід фарбуванням. Тепер нічого не клацає. А ще, минулого тижняприйшла дрібничка з Aliexpress - у вигляді таблички Nismo на гратиі обплетення керма. Обплетення замовив чорну, так як сіра можесильно відрізнятися за відтінком, плюс не видно швів. Я навіть недумав, що обплетення так легко обшивається, але одягнути її накермо було складно навіть з урахуванням того, що я намочив її.Обплетення 37-38 см в діаметрі, а кермо А32 40-41 см ... Шви вийшлияк заводські, після зносу обов'язково замовлю сіру. І так, кермо умене трохи відшарувалося, а оплетка керма його притиснула і теперкермо як нове, в руці не провертається. Поміняти б кермо. Рукитепер чисті, а то хімчистка відмити кермо не змогла. .