Знайдено інший двигун

Усупереч множині автомобільних друзів, мало
у кого є така машина, на якій можна їхати
з комфортом зі швидкістю 30-40" км/год по місту, слухати гучнумузику за тонованими стеклами і не звертати уваги на метушливихмурашок навколо тебе.У мене є такий автомобіль. Машина простояла 2місяці в гаражі і треба вже її ремонтувати. Двигуна тривали вжедавно, шукав як 3.0, так і 3.5 літрів Цінник на VQ35 в середньому1500 $, що дуже кусалося, враховуючи кількість переробок і час, який це все займе. Роботі були вихідні на початку року, тому яспланував поїздку до нього в гості і за сумісництвом — пошукатидвигун, час було тільки з 8 до 12 ранку і з усіх розбірок вдалосязнайти 4 двигуни:один з величезним пробігом і жором масла за 700 $; - Пробіг близько 120 тис км, ціна 1200 $; два у Харкові таподивитися їх не вийде, ціна обох 1000$. Кіт у мішку, двомасловами. Основною умовою було подивитися двигун тут і зараз, алемайже все – на замовлення. «Хочете — надішлемо поштою, подивітьсятам.» Ще було одне оголошення, яке висіло весь час, мизідзвонювалися з цією людиною і я розраховував, що заберу цейдвигун. . І я його забрав через 3 дні :) Правда їхати довелося позасніжених дорогах, іноді по ожеледиці, іноді по ямах на москвичі зпричепом. Виїхали з другом о 5 ранку і проїхавши 750 км за 16 годинпривезли цей двигун. Про стан агрегату. Двигун з А33В новіший, трохи відрізняється від мого, стояв у машині, але без коробки. Самавтомобіль зовні і всередині був у дуже хорошому стані, кермо нібинове зовсім (досі кусаю лікті, що його не забрав). Слова продавцяпро рідний пробіг 87 тис миль були більше схожі на правду.Опустивши в один із циліндрів ендоскоп, ми вкотре переконалися, щодвигун до ладу не їздив. Зовні він був трохи брудним, бентеживчервоний герметик на кришках ГРМ і ГБЦ, усередині під кришкою буловидно новий натягувач малого ланцюга. Хохли вже полазили у цьомумоторі. Але надія на хороший блок залишилася і я з ним домовився, щоб він крім мотора віддав мені впуск (без дроселя), рампу зфорсунками і передню подушку двигуна. Сторони випуску, я б не взявцей двигун.
Основна відмінність — відсутність теплообмінника, наявність двохтермостатів (взагалі не розумію як визначити один термостат, щовийшов з ладу), інший впуск та інші клапанні кришки, інші форсункиі рампа, шатуни із форсунками. Постараюся поставити зі своїмвпуском і котушками. Подорож мені сподобалася, їхали з моїм новимкраном.

Двигун сподіваюся скоро буде заведений. Дуже багато червоногогерметика, всі болти закисли і ледве відкручуються, але тішить, щонавіть внутрішня кришка ГРМ не знімалася, а сам ГРМ стоїть разом ізоригінальною помпою. Нехай навіть і міняний (не факт), за теоригінал.