Історія подій:
— заміна мізків у дорестайловій леворульній машині (сЕДАН) нарестайлові JDM мізки Денсо.
— проводка в машині залишилася рідна дорестайлова, перепинуванняфішок мозку для переходу на Денсо.
— все запрацювало, за винятком Сі-Драйва (приладка, до якоїпідключений сам перемикач Сі-драйва-встановлена)
— з'ясував, що Сі -драйв не працює через дорестайловий Бодік (припускаю що бодік не підтримує транзит через себе на мозок командСі-драйву)
— підключаю рестайловий JDM бодік (просто встромляю замістьстарого-розпинання збігається)
- вуаля - Сі-драйв ожив, все ок.
- І тут спливає побічний ефект (через що власне вся цяписанина).При відкриванні центрального замку (з ключа або кнопки наводійських дверях, не важливо) — став відкриватися і відкриватисябагажник ))).) — Ну думаю — JDM бодік не потоваришував зєвропейською машиною, в Японії свої проблеми з замками, хитрадверна ручка з секретом і введенням коду і т.Д. - взагаліконструктивних ідей не виникло і я тупо відключив провід управліннязамком багажника. Забив на цю тему і кілька років користувався длявідкривання багажника ручним тросиком із салону))
— І тут через енну кількість часу раптом вирішив повернутися доцього непокірного багажника.
— Щоб вирішити проблему гарантовано вирішив знайти бодік відєвропейської ліворульної Легасі. Подивився по кодах- номер один дляєвро легаси і аутів. - Знайшов такий бодік - втикаю, і ... Зновубагажник відчиняється при відчиненні дверей. Починаю зновудумати))
— Дивлюся схеми замків-на ауті (вагоні) і седані виявляється різнамеханіка замку багажника (не розумію чому відразу не подумав проце, видно тому що не було ауту ніколи)). Вагон відчиняється ізамикається як ще одна двері, одночасно з рештою, а на седаніпросто відкриває імпульс. Вивчаю новий бодік, на ньому написаноАУТБЕК. Блін, чого одразу не приділив цьому уваги. Думаю раз номерибодіків однакові, установка Вагон/Седан сконфігурована простопрограмно. Намагаюся дізнатися, чи хтось бачив у дилерському ССМприладі таку установку (вагон/седан). Нічого не вдалося дізнатися.— Ну думаю, не здамся)) — шукаю такий же бодік, тільки демонтованийз седана. Знаходжу. Ставлю.
— Які припущення, що відбувається при відчиненні дверей? Правильно- багажник як і раніше відчиняється))).Складно передати гамувідчуттів у цей момент і насилу стримався зрадити досить великуколекцію бодіків анігіляції)). — Значить шкідливі бодіки дізнаютьсяде вони живуть (у седані або у вагоні) не з прошивки, а під дієюзовнішнього фактора - наприклад деякого піна в проводці.
- У мануалах немає повного опису всіх висновків бодіка (я принаймніне знайшов, буде хохма звичайно якщо цей момент десь освітлений вінструкції - а я не побачив) ))
— Став дивитися всі схеми, де зустрічаються роз'єми бодіка, ішукати відмінності вагон/седан. І знаходжу цікавий пін (цевиявилася ідентифікація вагон/седан). А цікавий він тому, що незнаю заради якого жарту — япошки ІНВЕРТУВАЛИ його сенс при переходіз дорестайлу на рестайл. СЕДАН.
— Посадив його на землю (пін С11 роз'єму бодіка В281)і все нормалізувалося, центральний замок відчиняє тільки двері, багажник відповідно кнопочкою з ключа . Просто однескручування — і не треба було скуповувати купубодіків)))
Бодік поставив все-таки європейський- бонусом ожила ніколи нелампочка, що працювала раніше, не пристебнутого водійського ременя.Якраз у прийнятному вигляді-тільки лампочка без звуковоїіндикації-нагадує, але не дуже нав'язливо)
Коментарі20
Привіт, а ти випадково не виписував собі розпинування бодіка? Дуже вже накладно шерстити всі схеми і виписувати кожен пін, раптом є у тебе?)
Для сигналки окремо вивів кінцевики діодами, а що з цією індикацією робити хз
Привіт підніму ще раз тему 2004 седан ліве кермо, не працюють кнопки на ключі, постійно горить індикація відкритих правих дверей, кінцевики, проводка все норм. Який божі можна поставити? Заводиться з чіпом і без нього, хоча ніби ніби є , та й ключик ...
Вітаю. Вибачаюся за підйом теми, але як я зрозумів ти один з небагатьох хто розібрався з цими блоками. Суть питання власне седан, дорест європеєць стояв блок 88281ag390-плата вигоріла на щитку загорілася індикація іммобілайзера, але машина їде. Чи пі...
Дивно що заводиться. У цьому випадку і японський можна спробувати- тим більше що їхня вартість копійчана. У мене був іммо спочатку відключений- тому в специфіку його роботи я не вникав
Дякую, але який пробувати-їх начебто теж купа варіантів
сам іммобілайзер то по суті тут і не до чого. Бодік відповідає не за нього, а за побічку-типо замків і склопідйомників. Треба пробувати від інших машин впроваджувати-пошук аналогічного, з аналогічним номером не дав успіхів
Два рік тому читав цю статтю і не думав що вона мені знадобиться! І ось сьогодні вуаля) Треба! Молодець! Дякую за труди!
)). Добре що знадобилася
Зараз на дорест поклав всю проводку від ресту, а вона виявилася з вагона) Ось і виліз одвірок при відчиненні дверей.
Привіт. Я думаю це нюанси роботи замків для різних ринків (буває якесь звичайне і подвійне замикання). Сам не стикався з подібним (у мене при зміні боді лише з багажником були глюки). Але можливо якщо підключити дилерський прилад можна змінити налашт...
Привіт! За розпинування бодік з правого керма і лівого однакові?
Так-однакові. Може бути нюанс з індикацією лівих/правих дверей. Я тривалий час на праворукому рестайловому боді їздив на ліворукій дорестайловій машині-все ок.
Так з індикацією я знаю, це перетинається. Дякую.
Привіт! Змінив бодік на прав.
Сергію, зможеш проконсультувати — мінятиму косу з бодіком від рестайлу разом із сидрайвом, оптитроні кнопки сидрайву з трилітрового донора. Хочу запустити сидрайв…
Привіт. У мене машина без іммо, після заміни блоку на рестайлову машина перестала заводитися, якщо навіть взагалі бодік зняти то заводиться без проблем. Не підкажеш у чому може бути причина?
Це взагалі дивно - з таким не стикався(
Та вже )
При заміні бодіка потрібні маніпуляції з іммо? А-то хочу свій замінити.