Опори подушки та іже з ними
Награвся взагалі я з опорами по саму не хочу., наче ніче, вже 2роки ціла.
Але вібрація була вищою за норму.
2ю поміняв праву, шляхом купівлі нової з іншим кронштейном, чолсказав, що брав на латік 3.0дці. З кондиціонером є на D, відчутна.
3ю поміняв на акпп з мкпп, результатом ніфіга не задоволений, вібрація на хх відсутня, вібрація в діапазоні 1300-1700об/хв.суттєва, як у русі, так і на Р якщо просто газувати.З кондиціонеромпри зупинках, поки автонейтраль не скине, взагалі жах, гул стоїть., вібрація є у зазначеному діапазоні.
У засмучених почуттях…
Думаю…
Виходить раз можна на Р ловити вібрацію, то шляхом легкогопіддомкрачування двс по черзі зліва і праворуч можна виловити якасторона сильніше трусить?
Коментарі19
Перевірити подушки вихлопної, відкручуючи по одній і слухати чи не пропав резонансний бас у салоні
Тож думав про це, але якщо пропаде, то не їздити без подушок вихлопної)
Просто міняти на м'якіші. На 3 мегані середню подушку так міняв
На коробку ставив опору від мкпп Sasic, гідро опора двигуна оригінал- без кондея вібрації майже не відчуваються, з кондеєм у спеку на D вже відчуваються, але не напружують. Є поштовхи на гарячу при перекладі з D на R, верхню опору поміняв , стало мен...
На дизелі повністю не прибрати вібрації. Хоча на роботі Сітроен, взагалі вібрацій немає, але він на мкп. Думаю АКПП дає своє вкидання.
Згоден про АКПП, у тестя Х-трейл з m9r на мкпп, помітно менше вібрацій, хоч і опори там іншої конструкції.
М9R АКПП, D, кондиціонер вкл ... ;)
У тебе секрет! 😂
У режимі Р - неслічово ...;))))
На прогрітій тачці без різниці, P, D, N. АКПП в нейтралі буде. Тільки в R коробка не йде в нейтраль, в режимі R вібрації є на будь-якому авто.
Автонейтраль, це якщо тримати гальмо ногою. Фотографії зроблені в режимі з піднятим ручним гальмом і відпущеною педаллю гальма…
У чому секрет?
Основне це регулярне ослаблення реактивних тяг двигуна (верхня і нижня), тому що гідроопори просідають і реактивна тяга починає працювати на кручення. на двигун, ущільнення корпусу повітряного фільтра, для зниження його вібрації (має працювати гофра ...
Ущільнення корпусу пов. фільтра, це де і як? І ще, якщо газонути на хх, не більше 2 тоб/хв, при скиданні газу йде хрюк якийсь із короба фільтра. Гумку між гофрою і корпусом поміняв. Підсмоктування немає. Чи не стикалися?
Корпус повітряного фільтра занадто рухливий і гофра, що йде від турбіни, не зовсім працює. (принаймні на моїй так). У щілину між корпусами повітряного фільтра і БЗК щільно вкладаємо сплен (враспор). гофра ціла? - Відкрита, так, зворотна хвиля на нашо...
гофра ціла, стежу за цим. вибач, БЗК що це? блок запобіжників і релюшок?
Блок захисту та комутації (блок між АКБ та корпусом повітряного фільтра).
Спасибі. Встромлю туди що-небудь.
Ущільнив цю щілину і про диво, рохкання на скиданні газу пройшло. Невже так вібрувало, хоча корпус повітряника, начебто жорстко сидів. Дякую за наколочку.