Привіт!
Вирішив глянути в якому стані знаходиться ланцюг ГРМ і що там унаддувних патрубках, є масло чи ні.
Зняв локер колісної арки, він кріпиться на 15-ти болтах типу TorxT25, потім зняв наддувний патрубок з маффлером турбіни, кріпитьсявін двома болтами типу Torx T30 в районі шківа колінвала + хомутбіля приймального патрубка до інтеркулера і сам маффлер прикрученийдо турби трьома болтами типу Torx T30. Ще їздити і їздити моїмитемпами. У надувному патрубку теж все дуже чисто і пристойно.Невелике. Масляне запотівання — це нормально, тому що турбіна черезмасловідділювач, на бусті забирає картерні гази, а вони, як відомо, не повністю відбиваються від масла.
Коментарі18
На двигунах CFNA де можна знайти таке віконце?
Наскільки я обізнаний, CFNA має ремінний привід ГРМ, отже віконця такого там немає. На ремінь можна глянути знявши пластиковий кожух, що його приховує.
ОД прям у груди себе бив, говорив, що ланцюг.
У мене з ОД тільки негативний досвід спілкування)
Соррі, затупив. Це ж 1.6 MPI?
Так, ланцюговий привід у вас.
Ремінь на CWVA, EA211) CFNA це ЕА111
Ще ремінь на CBPA
Це 2.0
Ага
Ну так мова про 1.6
Мене ОД засудив до заміни ланцюга на 82 тис.км.
Можливо приїхав ланцюг вже, а може й раніше часу поміняли. Зрозуміти можна лише подивившись на натягувач.
Це і мав на увазі, заїхав на перевірку до ОД і вердикт заміна, після огляду у віконце.
Заглушку нову треба ставити?
Ні, звичайно.
І чому ось на саху такого віконця немає(
Невідомо))