В останнім часом реально відчутно що вранці карб починає троїти.Ну як сказати дуже довго читав форуми і реально вже набрид товаришуcob16 Дурними питаннями з карбюратора pierburg 2e, Але проблема в тому що в різну погоду троїть по-різному, а буваєвзагалі не чіпає як нічим не бувало. Ось вранці заводжу машинупрацює нормально на неодруженому хвилин 5. Потім починає тухнути іпадати неодруженим до заглухання. При повторному запалюванні машинане заводитися, тільки в тому випадку якщо натиснути і триматипедаль газу.Коли машина прогріта все нормально холостийрівний.Помітив що ось коли машина прогрівається вранці на холоднугаз якщо торкнешся - почне троїти, якщо не чіпати працює своїх 5хвилин і глухне.
Тому почав з простого тим більше що свічкам вже 2, 5 року і їх як бипора міняти (20к вже накатал давно). А помітив старі, старівакуумні трубки, свічки вибирав звичайні одноконтактні. ВВ проводитакі ж як і минулого разу, трубки оригінал за каталогом. Трубкипідрізав як у мануалі.
Були 3-х контактні
Запчастини
Оригінал VAG
Каталог, труби різав по ньому
Ось такі ось пироги
А що ж результат виконаної роботи? ну знову таки покращеннязвичайно є через нові запчастини але я не відчув що пропало троїти.Ну та в якій мірі воно змінилося на краще, все ж потрібно піти докарбюраторника і переглянути все.
Коментарі6
завжди так коли холодно, свічки просто стають чорнотою і машина глухне, коли заглухне виверни свічки і подивися на них, просто над менше гріти і відразу майже їхати, або ще один вихід якщо є час, нехай попрацює 3 хв. , двигун трохи прогріється і заво...
Якщо їхати я торкнуся педалю газу і почне троїти
я ставив собі Тесла дроту, нормально було, 400 тис за комплект віддавав
Свічки бери BP6E, СКТ кетай) дроти краще тісла мідь є
А сенс все одно не допомогло
я до того, що свічки треба нормальні брати)