Заміна кришки трамблера та свічок

Після заміни трамблера вирішив замінити й інші складові. Тимчасовікитайські свічки Але за порадою людей замінив на нормальні NGKBPR6E Свічки купував на екзисті бо втомився вже від цих базарниківякі не розуміють. Фірми Beru разом з бігунком Зробив ніби ревізіюелектрики ВВ дроти теж нові. Ледве заводилася і були провали.Здругом поставили 11, 5 градусів начебто проблема вирішилася.Алепісля свічок і кришки я знову ринув до карбюраторника вже нового.Незнаю як це сказати але поведінка машини мене не влаштовувало, щореально вона дуже ревіла.
У нового чувака було не так, на відміну від інших у нього я помітивкупу будь-яких приладів.. По-перше апарат який він підключив довихлопної для виміру ЗІ і на мою СН якщо пам'ять не змінює.По-друге пристрій виставляння кута запалювання. Потім ще якийсьприлад він до АКБ підключив.
І ось тут почалося:ну як усе став начхати на попередніхколгоспо-настроювачів і т.Д. br/>
Але що змусило мене забрати свої слова назад так це те що вінсказав що СО (ну хлопців можу помилятися) у мене має бути +1% і СН- це рівень спалювання в моторі менше 200. У мене були ці показникивисокі від сюди висновок дуже багато жере бензину, немає спалюванняв моторі. Більшість суміші мотор викидає у вихлоп. Ну хз як але яйому повірив тому що став помічати як машина останнім часом почалапіджирати бензину. Виставив 18 градусів як за каталогом запалюваннята показники приладів стали не ок.
Я вже подумав навіщо я сюди взагалі приїхав. Але тут він сказав щов GOLF/JETTA виставляється і 6 градусів. Повернули коротше на 6 іопа показники приладів впали в позитивний бік. ЗІ став 1 відсоток іСН рівень спалювання суміші впало до показника 160-170. А чим нижчеСН тим краще сказав він. Ну ще він сказав що у мене вакуумнийпідсилювач гальм уже старий і вимагає заміни, звідси іпідсмоктування повітря і не рівномірні неодружені. Але особливо невпливає звичайно, але думатиму вже над новою ще однією проблемоютак би мовити.
Ну він сказав що реально машина хавала паливо. Після налаштуванняпрокотилися з ним не було провалів і потяг із пасажиром був якраніше. Але вранці та я завів її з полтичка відразу як належить якраніше але тяга трошки впала тепер потрібно підгазувати. І ще немаєпрогрівальних оборотів все, що виставили ТПДЗ, здається, що збивсахз що робити все позбивав завтра знову поїду.Але радує тількирозхід впав (за його словами перевіримо).
Попередній налаштував все добре але влив більше бензину щоб машинане бухтила як би.
Що скажіть варто було туди лізти взагалі? :) Як робити машину поприладах або по слуху як ви щитаєте?
Запчасти на фото:1234332300, EVL085