Ремонт склопідйомника. Поєднання оригіналу та кета

Всім привіт дуже давно не писав так як машинка радувала і невередувала та й сезон був зимовий особливих пригод не було. Осьякраз по весні після зими почав хрумтіти електросклопідйомник покив один Чудовий момент не засів і перестав закриватисявзагалі.Відкриття показало що всьому виною тросик який зіскочив зролика і просто не до кінця закривав скло закручуючи на ньому.
Рішення було очевидно потрібно було замінити старий китайськиймеханізм витягу з оригінальним. Якраз старі електросклопідйомникиякі я зняв були до речі.
Спершу я передбачав замінити просто тросик але коли розібраворигінальний підйомник все пішло куди далі і я використав весьпідйомний механізм оригіналу.
З китайського електросклопідйомника я взяв білий корпус з роликом імотор.Намотавши тросик на ролик все дуже чітко підійшло.Осьпорівняв тросики оригіналу і кетай:
Набалдашник (наконечник) на тросику німців набагато більше і товщі+ у нього є такі як б реберця десь на 1-2мм які роблять не можливимвислизання з ролика. У китайців ж набалдашник менше і без ребра.Подивившись старий 30-ти річний жовтий ролик оригінальногосклопідйомника я зрозумів, що німці є німці. На заміну свого білогокитайського ролика я ось не знайшов заміни на жаль. І так всезібрано і працює правда довелося викинути пружинки так як дуже туганатяжка. Все зібравши і поставивши я помітив що все працює якраніше. Приємно все ж таки ставити оригінал.
Усі удачі і рівних доріг.
Гість програми
Ось сам крутний механізм
Розобрати дуже легко просто відстебнути заклепки
Оригінальний ролик за 30 років ребра як із заводу
Ось зняв
Приміряв
Накрутив
Кетай ребра ролика помітно під втомилися через рік експлуатації
Все у зібраному вигляді