Огляд підвіски

На даний момент пробіг на авто трохи більше 1000 км, а саме 1069.Їжджу в основному по місту у справах, рідше до тещі в село :)
Так як машина нова, ще по-трохи її вивчаю і прислухаюся до всіхзвуків і шерехів у підвісці/двигуні.Як уже писав у попередньомупості є вібрація по кузову.Грішу на підвісній (спасибі всім, хтопідказав).Є причини думати так.<
На трасі машина веде себе трохи дивно.Йде м'яко, але рульове якесьневиразне.Не відчувається дорога зовсім.Може це особливістьгідропідсилювача (немає досвіду використання авто з ним), алерулити якось не зовсім комфортно.
Надумав вирішити ці проблеми з кермом і поїхав до старого приятеляrullevoy На СТО, там підняли авто і оглянули можливіпроблемні місця. Щоб перевірити правильність виставлених кутів і т.п. Яке ж було моє здивування, коли майстер з ремонту посмикавколеса і промовив діагноз - мертва кульова (нижня) з боку водія.Далі перевіряти кути не було сенсу. У печалі поїхав додому.
Продовжуємо про СТО... Товариш взявся до огляду авто і одразувказав на проблемні місця. Як і було сказано вище, померла нижнякульова з боку водія. Люфтит кульовий верхній з боку пасажира. Підзаміну підуть комплектами. Також планується замінити підшипники назадніх маточях. Правий ще терпимо, лівий уже люфтить порядно.Посіпали підвісний — бовтається. Небагато, але люфт є. Мабуть йоготеж доведеться замінити. Той самий демпфер на схемі Був здивованийвідсутності демпфера кермового управління (амортизатора). Йогопросто немає на своєму місці. Можливо через це авто так поводитьсяна дорозі. Що ж ... Куплю і встановимо на місце. Сайлентблокиначебто гаразд, наконечники не люфтять, значить ще поживуть. Наразітакі новини. Запланована сума витрат приблизно 2000 грн назапчастини. Хочу взяти нормальні кульові Lemfoerder. По рештікомплектуючих поки що думаю. Якось так. Плануватимемо бюджетсімейний та розпочинатимемо ремонт з часом.