Брудність підвищилася
Привіт усім жиговодам і не тільки!
Минулої суботи, 24.11.2018, треба було їхати в село, не дужехотілося їхати на літній БЦ-11 так і синоптики обіцяли погіршенняпоходи на вихідні, але потреба, як кажуть, змусила.
Виїхав о 06.00 і дивлюся, що в машині, незважаючи на прогрітий доприблизно 85 градусів двиг, і включену на друге положення грубку, зповітроводів йшло ледве тепле повітря.
Зупинився я на заправці, щоб заправитися, а заразом і перевіривнижній патрубок термостата, а він холодний, що означає, щотермостат заклинило.
Ну, думаю, сволота така.
Так і їздив цілий день у холодній шістці, що часом шибки зсерединиінеєм покривалися, особливо ззаду, і це при тому, що шоха славитьсясвоєю гарячою грубкою, яку порівнюють з пекельним горнилом.
Друге, що трапилося - це при їзді по путівцю при перемиканні здалекого світла на ближнє і назад просто на далекому пропало світловзагалі, від слова ЗАГАЛЬНО, т.К. Не горить жодна фара ніближнього, ні далекого світла.
Добре, що до села недалеко було і доїхав абияк на ближньому.
Ось тут підозрюю контакти так званої "гітари", але ХЗ, може хтосьдопоможе порадою.
Повертаюся я в неділю в стільний Київ-град і біля Броварів їду я вколоні, т.К. Ніхто через погану погоду навіть обганяти не хоче, ізауважую, що обороти двигуна навіть при втопленій в підлогу педалівище 3 тис не піднімаються, а швидкість вище 80 км/год. Ну, думаю, що знову, друга камера карба, напевно, не відкривається череззабиті поганим паливом жиклерів.
Виїхавши на броварську окружну, зупинився біля узбіччя, зняв кришкуповітряного фільтра і сам фільтр і побачив таку картину:
< /
все заср@но
було рік тому приблизно в цей же час:https://megadriver.org/p1164321-iakiis-u-motora-zanepad-sil-stavsia, забилися якісь жиклери і зникла тяга. Зібрав усе назад, спробувавзавести двиг, який трохи поп@рдев, завівся. Тис. Оборотов.
І якщо з появою емульсії приблизно все зрозуміло, то з причиноюпояви цього брязкання взагалі нічого не зрозуміло, куди копати?
Ось тепер сиджу і думаю, т.К. . Машина буде до настання теплоїпогоди стояти в гаражі, просто зараз поставити новий термостат абопо весні почати робити двиг і заразом термостат замінити? ! А і якщоробити, то де, може хтось знає нормального майстра, бажано в районістоличної Оболоні, т.К. Через роботу немає можливості колеситимістом.
У мене все, дякую всім за увагу.
PS Всім відповіли "+ 100" до кармі; -)
Коментарі20
Я собі на класику ставив маслоуловлювач у сапун і вся ця жижка збиралася там (вода, піна) Бувало за тиждень пів літра. Але в мене з'являлася від різниці температур, і малого кілометражу
Та є такий рецепт 😉
Емульсія - це 100% пробій прокладки, навіть до бабки не ходи. Ще могло зжерти заглушки системи охолодження в голівці (при пробої прокладки тосол або вода перетворюється на кислоту і роз'їдає їх - сам нещодавно дізнався). Вони стоять у голівці зверху ...
на щупі, якраз, і не збите в емульсію масло та й дим не білий валить, але дякую за поради
Рівень олії не піднявся (так щоб сильно)? Вона заводиться і працює? Якщо є брязкіт - дивись якщо це ланцюг, то вона почне жерти головку в місці кріплення заспокійника.
масло жере, а тепер і брязкіт з'явився, що пропадає при наборі оборотів.
Ляз - це ланцюг після обриву заспокійника, якщо їздиш, значить місце в голівці вже з'їло, доведеться або голівку аргоном варити, або заспокоювач новий щоразу доварювати, щоб на перекіс не був, а інакше його обриватиме. А якщо ще поїздиш , Може ланцюг...
та треба робити, але все ніяк не зберуся з грошима -(
На рахунок далекого світла, у мене було так що далекий включав і гасло абсолютно все, а ближній включав і все працювало, коротша справа виявилася в релюшці яка відповідає за ці фари, я її просто змінив і все запрацювало
дякую за інфу
Я не сильний фахівець з емульсії, але наскільки я знаю вона утворюється коли тосол змішується з маслом! прокладку ГБЦ не пробиває? щуп чистий? якщо свічки вивернути в колодязях норм?
це як основна версія, але на багатьох класико-рухах в холодну пору року виникає така емульсія
у мене (у Сибіру) по холоду від -5 теж емульсія буває, але не в такій кількості і вже тим більше не в каструлі. У тебе, можливо, справи гірші - на заведеній машині бульбашки в розширювальний бачок не йдуть?
бульбашок начебто немає
У класичних моторах по холодах утворюється трохи емульсії на пробці клапанної кришки, по просту утворюється конденсат, загалом у невеликих кількостях, а в тебе щось взагалі біда, дуже багато її, раз аж в карб летить, перевір масло , якщо в ньому бага...
та, треба вже якось зайнятися ремонтом двигуна
на 7 втомився суміш регулювати на Озоні і тоді на Шабодівці був МОСКАР, купив Солекс і мені його розігнали (система Жопа - жиклер по товщі та економайзер доводять на стенді), потім підкопив і там же купив з установкою електронне запалення ( трамблер ...
відрегульований карб і БСЗ творять чудеса ;-)
Це точно)
Щойно дивився відео про цю проблему і тут раз і в тебе теж саме)