Переніс передні габаритні вогні

1-е Квітня в Одесі!
Усім здрастіть.
У лачетті, якщо замінити штатні, передні лампи габаритних вогнів насвітлодіодні, кожен зіткнеться з тим, що вони відносно швидковиходять з ладу.Ну, як мінімум, раз на півроку мені доводилося їхміняти.Когда закінчилася куплена в Китаї горстка світлодіодних лампТ10, я вирішив позбавитися цієї проблеми.Вірніше я виключив один зфакторів, який дуже сильно впливав на термін служби моїхсвітлодіодних габаритних вогнів у передніх фарах. І переходячи насвітлодіодне освітлення в автомобілі це обов'язково требавраховувати і вживати заходів щодо стабілізації напруги, а в деякихвипадках і обмежувати силу струму, що подається на світлодіоднілампи. Став "зварювальником" і не замінив галогенові лампи Н7ближнього світла на ксенон або лід; забувши, що ксенон і лід лампине можуть нормально розсіювати світловий потік у фарах лачетті безлінз. І не треба себе та своїх знайомих заспокоювати, що у Васвийшло налаштувати фари і ви не "зварювальник". Неможливоналаштувати те, що конструктивно не підходить для цієї оптики.Касту мажорів-красунчиків-незварювальників з лінзами я незачіпатиму, тому що це окрема тема, а скажу лише те, що теж непроти поставити лінзовану оптику в свою машину. Повернемося догабаритних вогнів. Зверніть увагу, на якій відстані фари від лампиближнього світла розташовані штатні отвори габаритних вогнів іврахуйте те, що температура галогенової лампи ближнього світла, підчас своєї роботи, може досягати 150°С. Це і є основний фактор, якийвиводить світлодіоди з ладу, бо вони дуже не люблять перегріви ідля роботи в таких умовах не розраховані. Тому я і перенісгабаритні вогні в більш комфортні для них умови. У зону лампидалекого світла. Світловідбивна шахта далекого світла доситьглибока і дає можливість приховати від сторонніх очей мій "колгосп".
Переслідувалося три цілі:
1. Прибрати вплив високих температур на світлодіоди.
2. Максимально мінімізувати візуальну видимість мого "колгоспу".
3. Бути не таким, як усі.
Всі цілі досягнуті.
У наступному пості я докладно опишу як відбувалася переробка, яківийшли витрати, розповім як легко розпакувати фару і надійно їїзапакувати назад.
Удачі на дорогах і не стаєте "зварювальниками".