Тормозить шикарно.Виглядає ще краще.
< p>
Почнемо з того, що під комплектом гальмівної системи відCadillac CTS-V (2009-2012) я маю на увазі наступніскладові:
• Brembo 6 Piston Front Calipers;
• Brembo 4 Piston Rear Calipers;
• передні гальмівні колодки ACDelco (GM) Semi Metallic;
• GM (ACDelco) Pin Hardware Kit для передніх гальмівнихколодок;
• задні гальмівні колодки PowerStop;
• GM (ACDelco) Pin Hardware Kit для задніх гальмівних колодок; болти для супортів на перед/зад;
• армовані гальмівні шланги Goodridge G-Stop Brake Line Kit;
• болти для кріплення супортів GM.
<
Крім усього іншого, для Camaro V6 необхідно ще придбати тавстановити такі речі:
• передні гальмівні диски > = 370mm (34mm);
• задні гальмівні диски > = 365mm (28mm);
• головний гальмівний циліндр від ZL1;
• захисний екран задніх гальмівних дисків.
Загальна вага посилки склала близько ~72кг. Найважчимичастинами виявилися, звичайно, гальмівні диски. Без них цезадоволення вийде набагато дешевше. Диски можна взяти, наприклад, слотовані або перфоровані, а із захисним екраном задніх гальмівнихдисків можна вирішити проблему шляхом його обрізання по контуру (~8mm).
Ось так виглядає захист вже після доопрацювання.
Контур захисту, які тепер не потрібен.
З приводу ГТЦ від ZL1 відомості в мережі дуже суперечливі:деякійого ставлять, а деякі ні. Для себе я його вирішив поки що неставити. Можливо, потім замовлю собі та доставлю, але можуповідомити, що і без ГТЦ система працює чудово, та й зовні ГТЦ відV6/SS та ГТЦ від ZL1 не відрізняються.
> Щодо дисків, то я вирішив піти шляхом максимального зовнішньоговигляду, тому і не взяв диски від ZL1 за страшною ціною. Своїм жекомплектом за ціною в ~1.5 рази нижче за диски від ZL1 я більш ніжзадоволений. Виглядає круто, гальмує добре :)
Після покупки, доставки та фарбування всіх необхідних компонентіввсе було готове до установки, яка пройшла успішно.
Далі наводжу деякі фотографії процесу встановлення.
Новий і старий гальмівний диск.
Старі та нові задні гальмівні колодки.
> Старий задній супорт. В іншому, передній трохи більше.
Новий задній супорт.
Армований шланг заднього супорта.
Новий передній супорт.
Армований шланг переднього супорта. Вважаю, що жодна стаття щодомодифікації такого автомобіля як Camaro не може обійтися безповного та докладного списку номерів автозапчастин:CTS-V Brembo 6-2487 або 25912477
• CTS-V Brembo 6 Piston Front Caliper Right (Passenger Side) -ACDelco 172-2488 або <
GM 25912967
CTS-V Brembo 4 Piston Rear Caliper Left — ACDelco 172-2523 або GM20982644
CTS-V Brembo 4 Piston Rear Caliper Right (Passenger Side) — ACDelco172-2524 або GM 20982647 Camaro ZL1 V8 Master Cylinder - GM22956541 - Goodridge G-Stop Brake Line Kit (Chevrolet Camaro ZL12012-2013) - Goodridge #12227
• ACDelco Front Disc Brake Caliper Hardware Kit - ACDelco18K2108X або GM 88875102
• ACDelco Rear Disc Brake Caliper Hardware Kit - ACDelco18K1970X або GM 19264180
• ACDelco Semi Metallic Front Brake Pads — ACDelco 17D1405Mабо GM 19288002• Power Stop Evolution Plus Rear CeramicBrake Pads - Power Stop 17-1053 Z17 • Black Hart Drilled SlottedBrake Rotors Front - BHCF.62128.02 • Black Hart Drilled SlottedBrake Rotors Rear - BHCR.62129.02 • Knuckle Lower Bolt (For FrontCalipers) — GM 11570788
• Gear Assy Mount Bold (For Rear Calipers) — < b> GM11515781
Для полегшення такого роду процесів деяка інформація може бутивзята з сайту Chevrolet Performance, а також звідси:
> 1) інструкція від GM щодо встановлення переднього комплектугальмівної системи від ZL1 на SS/V6 (тут);
2) інструкція від GM щодо встановлення заднього комплектугальмівної системи від ZL1 на V6 (тут).
За розважуванням безпружинної маси вийшло таке:
1) Передня вісь. Старий диск ~10.5 кг, новий ~11.7 кг. Старийсупорт - ~6.3кг, новий ~3.2кг. Вага нових колодок - ~1.6 кг/шт.Сумарно бачу приблизно рівне значення безпружинної маси дляпередньої осі автомобіля.
2) Задня вісь. Тут все набагато гірше, тому що діаметр новогогальмівного диска значно більше, що тягне за собою значнезбільшення маси і навіть полегшений супорт тут не рятує ситуацію.Безпружинна маса задньої осі автомобіля збільшилася значно.Виходячи з вищевикладеної картини, я можу зробити висновок, щоситуація з безпружинною масою не така сумна, як могла б бути. Цеозначає, що гроші витрачені не дарма, оскільки збільшеннябезпружинної маси незначне, а гальмуємо ми значно краще тепер. Хочузвернути увагу, що для V6/SS існують також і "заводські" комплектидля upgrade'а гальмівної системи, але ціна на них просто страшна ідуже кусається. По суті, комплект Cadillac CTS-V (2009-2012) дублюєконструктивно комплект від Camaro ZL1, але під іншим брендом (іншікольори і логотипи). Ціна ж на комплект від Cadillac CTS-V(2009-2012) ~ в 2 рази менша (мова про повний комплект відChevrolet Performance). Ще одним важливим фактом є те, що дляздійснення операції встановлення гальмівної системи з CadillacCTS-V Camaro bolt-on підходить тільки комплект від CTS-V(2009-2012). У киті від попередніх років потрібно буде нанестинасічки на місця кріплення супорта. Тут варто бути уважним тому, щоце може притягнути зайвий головний біль. Варто також відзначити, щоChevrolet Performance має свій каталог, який досить частоперевидається і оновлюється. У ньому є докладні списки з номерамизапчастин для комплектів тюнінгу. Подивитися можна тут.
Загалом, після проведення всієї цієї операції та епопеї з доставкоюв Україну (привіт нашій митниці! ), я залишився більш ніжзадоволений якістю оновленої гальмівної системи мого автомобіля.Тепер після пари гальмування в підлогу у мене не болять ноги, машинасправно гальмує, нічого не перегрівається та виглядає шикарно. Щоще потрібно?
Звичайно, бюджет цієї операції вкрай нескромний, але я себе весьчас втішав тим, що гальмівна система — це запорука безпекипасажирів і водія.
І знаєте що? Після upgrade'а я зрозумів одну річ:мені непотужності мого авто в місті було недостатньо, а мені було страшногальмувати на підлогу на хороших швидкостях. Тепер же цейпсихологічний бар'єр пішов і стало куди комфортніше їздити, а цеголовне. Ось такий вийшов результат.
Тепер і виглядає добре і гальмує відмінно.
На цьому, мабуть, все. Залишайтеся з нами, у нас ще багатопланів.
Коментарі5
Нормуль гальма тепер) Сам ща катаю PowerStop
Дякую! PowerStop показали себе добре. Вже ~ 5000 пробігу, а зносу майже немає.
Той випадок, коли гроші витратив не дарма!
Тож так думаю! Дякую )
і скільки все разом коштує?