Лакофарбове покриття мого авто не в кращому стані, і термінововимагає уваги. Загалом вирішив я почати з бамперів. Господарзамазюкав шпателів перед продажем, відвалилася вона майже саманавіть напружуватися не довелося. Самі тріщини ж думав клеїти абопаяти і вирішив все ж таки паяти. Глибину пластику, підпиливнапливи 240 шкіркою і після підвалив шпаклівкою.По повз тріщин булонезліченну кількість сколів і павутинки і як без бордюрноїхвороби))Павутинку (тріщина проходить через лак, базу, грунт, шпатлю4 в основному, тер з водою аж до підстави, можна сказатипомирав))) руки потім відвалювалися, довелося перетерти 30відсотків бампера, після перешкурив весь бампер 320 і безліч сколівзабралось. Виходило нею працювати, мож я просто не так що то робив, коли починав її затерти, вона як то шматками виривалася, коротшерозкрив оголені пластик праймерів і шпатлював універсальноюшпатлею. Змив всі 800 шкіркою, тут же намалювалося кілька сколиківякі не забралися, довелося їх підшратлювати фінішною, змив їх 800 іна окрас. >
Коментарі8
Очі бояться, а руки роблять. Удачі у фарбуванні
Дякую, думаю вона знадобиться))
А фарбу ти купив відразу на всю машину? Просто відтінок може пристойно відрізнятися при різних партіях... Сьогодні купив на бампера, а завтра на крила та капот побіг, пофарбував, а відтінок уже не той...
Так, я відразу 3 банки брав ... відтінок може відрізнятися в принципі від усього (шару, тиску, концистенції, температури і т.д.) а там видно буде)))
Можу побажати тільки терпіння та успіхів)
Дякую…Ооо і терпіння потрібно багато)))
Уміння поки в розвиток)) перші піддослідні після дисків)))
ех, хороше це вміння - молярити))))