Lada 2106 Yolk

i> Трохи про моє авто:

Двигун і трансмісія:

— обсяг 1, 6;

— збільшено ступінь стиснення до 11;

— проточено і збільшено канали ГБЦ;

— збільшення та полірування впускних та випускних каналів;

— полегшений розподільний вал;

— олія Motul 6100 Synergie+ 10W40;

— полегшений маховик;

> — КПП Fiat Polonez 5ст;

— редуктор 3, 9;

— свічки NGK BP6ES;

— зчеплення LUK;

- ГБО 2-покоління Tomasetto; Підвіска:- пружини занижені -50;
Колеса:- диски R14 від Пріори 4x98; - всесезонна гума Fulda R14185/60;

Кузов:

— тонування в коло, лобове 50%;

— передній бампер укорочений, задній рідний 2106;

— перенесення номера «а-ля Evolution»;

— заварені задні ручки, повторювачі поворотів;

— євро ручки;

— розпірка під капотом (посилення лонжеронів);

— суцільні стекла від ВАЗ 2107, всі кватирки прибрані;

— прибрані фари далекого світла;

— задня світлодіодна оптика;

— прибраний весь хром;

— біксенон 6000к;

> Салон:

— знешумка салону;

— передні сидіння від ВАЗ 21012;

— задній диван від ВАЗ 2107 Elegance з підлокітником; < 2013 рокупроводився капремонт кузова, двигуна та ходовий. Повністю заміненопроводку.