Все привіт, питання таке, стробоскоп згорів, запалення не знаю якправильно виставить. Начитав купа методів . br/>
2) виставити мітки на ров і КВ, далі на кв підсунути на 12 градусів(4 жирна мітка) і виставити трамблер так само як і минулогоразу
3) від'єднати дпдз виставити 1050 оборотів за допомогою кхх і потімвиставити 12 градусів способом вище з дпдз
4) від'єднати кхх завести авто і виставити на слух до найвищихоборотів і трохи назад
Як все-таки правильно я вже заплутався, надто багато питань, навітьне знаю що робити, у мене зараз все збито і дмрв, і запалювання ікхх, що робити?
Коментарі15
Завжди виставляв як у пункті 2-мітку на випередження, так і на іскру.
І якщо не хочеш більше ніколи не колупатися з налаштуваннями запалювання, то став січень.
Що за січень?
Жигулівські мізки
Саме ебу, йди трамблер?
Можна і не від'єднувати спаут, але тоді не налаштуєш точно, основні ознаки гарного запалення це машина швидко і добре заводиться, і у неї хороша динаміка без стукоту клапанів
Якщо прям не запускається - можеш перші два пункти виконати. Повинно запуститься. А так я налаштовую щоб на неодружених були максимальні оберти, а потім трохи назад щоб на середніх було нормально. Налаштування неодружених шляхом кручення кришки КХХ ц...
Тоєсть, на ходу це вже точне налаштування, там крутити потрібно трохи.
На комутаторі є провід англійською називається spout російською випередження кута, цей провід помоєму під цифрою 6 щоб уточнити подивися розпинування комутатора в неті, так ось цей провід потрібно від'єднати від комутатора щоб мізки перестали підлашт...
Ось воно що, потрібно це все робити без цього дроту, дякую вам велике, відкривається рубрика, експерименти
На скільки знаю що і в в6, і в моєму двигуні ці піни однакові 36 на ЕБУ, правильно?
Як це виставити кхх 1050 оборотів? Він що регулюється? Якщо від'єднати кхх то машина заглухне і не заведеться.
Та позаду нього є кришка завальцована
Так там все точно налаштовано під кришкою
А взагалі не важливо як, головне скажіть як правильно виставити і що робити