Бо давно просилося, а часу на це не було.
А тут випав вимушений. Карантин, через хворобу старшого синаГрудень місяць, їздити нікуди не потрібно — а значить можна зновуперевести бусик у стан "нерухомості".
Мінятимемо задній сальник коленвала., тому що без варіантів, знімати все.
У мене вже пару років, як вся "лижа" і коробка знизу по лівійстороні були в тонкому нальоті олії з пилом.
Ні, з машини ще не капало, але загальний вигляд брудних агрегатівне радував.Приводитимемо в порядок і відтирати все. На основуполиць, щоб було за що лебідку зачепити.
Послідовність дій брав з T4-wiki, все робив сам, безпомічників.
Лівий привід скинув цілком, правий — тільки відкрутив підвіснийпідшипник.
Дуже туго злізли зі своїх місць генератор та компресоркондиціонера. Різьбові втулки на вухах потім віджимав струбциною, щоб можна було встромити на місце.
А так — проблем не було. Запчастини наперед не замовляв, чи мало, що я там побачу.
Загальний вигляд неподобства. Це коли вже все розкидав. Багатофотокати було незручно, та й нічого такого незвичайного я не робив.Хіба що, на Т4 вперше сам знімав коробку. Розкидана начинка таінструмент Знову млинець, хоч і намагаюся все складати так, щоббуло видно, але кілька разів я був, як цей котик.
Відтерта від піску з маслом нижня опора КПП. Сайлентблоки цілі. Ябув здивований! Коли під кінець першого дня я все розібрав, токартина для огляду склалася наступна. Стан сальника. Таке собі.Краплею масла немає, але те, що воно тут було - явно видно. І щетрохи Маховик від LUK в стані - ще схоже. Легкий стукіт від ньоговже чутно, але осьовий люфт поки що мінімальний. Дзвона начинкипоки не чути. Та й зі зчепленням проблем немає. Кошик — беззапитань. Слід від вижимного видно, але буртика я не спостерігаю.Диск зчеплення — вже зношений, видно. Ну так і пробіг на ньому вже150 000. Думаю, що диск ще тисяч 50 пройде точно. Будемоспостерігати. Вижимний. Брудний та запорошений. Сухий. Не шумить.Висновок - зчеплення не чіпати. Бо 500$ на нього я зараз не готовийвитратити. Поки що поїздити і збирати гроші. При найближчомувідкритті міняти весь комплект.
Коробка брудна. Здається з-під сальника правого приводу теж щосьпідтікало. Але рівень олії в КПП я контролюю і там все прибл.Гаразд, його змінити недовго і легко. Зробимо для профілактики.
Наскільки вистачило сил — навів чистоту під сальником
А ось тут стало цікаво, коли зняв сальник, звідки стількигерметика? масляного нальоту, який із пилом за час перетворився накілограми бруду.
Ставимо новий сальник. Десь під ним прокладка, якої не було підстарим.
Зафіксовано
А далі — збирання у зворотній послідовності.
Практично без проблем, хіба що одному, без ями, це важко. Алездійснимо, якщо коробка висить на талі і підпирається дощечками ідомкратом.
Первинний вал зайшов у зчеплення з першого разу, я аж здивувалися, і перевірив ще раз, чи точно все на місці.
Моменти складання
Відмита
Многостранадльная, але поки що ціла ліва подушка силового агрегату.Сайлентблок вже з тріщинами, але ще схоже. При заміні зчеплення вмайбутньому напевно треба і його поміняти. Ну і не забути свіжуолію в кпп. Хоча старе, злилося за виглядом та кольором, якнове.
Коли все зібрав — зайнявся іншими моментами, які вимагалиуваги.
Підтікає маслозаливна горловина.
Млинець. Я навіть знаю ту людину, яка накидала туди герметика. Так, що я замахався його відтирати. 2 кільця зі смішною ціною можназмінювати при кожній зміні ременя ГРМ і не знати про цю проблему.За умови, що кільця нормальної якості.
Вичистив насухо.
2 нових кільця і акуратно рівномірно затягнути І все — тут будесухо.
А коли вже така п'янка, коли стільки всього зробив — заразом міняюмасло в моторі. Мене перестала радувати ціна на улюблений мноюKroon 506 допуску, вирішив поекспериментувати. Подивимося, що зцього вийде.
З урахуванням змін у графіку машина стала більше їздити містом, тав пробках. Наступного разу поміняю олію через 10 000.
І так. Все завелося, працює, зайвих шумів, звуків, потік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"
Ставимо новий сальник. Десь під ним прокладка, якої не було підстарим.
Зафіксовано
А далі — збирання у зворотній послідовності.
Практично без проблем, хіба що одному, без ями, це важко. Алездійснимо, якщо коробка висить на талі і підпирається дощечками ідомкратом.
Первинний вал зайшов у зчеплення з першого разу, я аж здивувалися, і перевірив ще раз, чи точно все на місці.
Моменти складання
Відмита
Многостранадльная, але поки що ціла ліва подушка силового агрегату.Сайлентблок вже з тріщинами, але ще схоже. При заміні зчеплення вмайбутньому напевно треба і його поміняти. Ну і не забути свіжуолію в кпп. Хоча старе, злилося за виглядом та кольором, якнове.
Коли все зібрав — зайнявся іншими моментами, які вимагалиуваги.
Підтікає маслозаливна горловина.
Млинець. Я навіть знаю ту людину, яка накидала туди герметика. Так, що я замахався його відтирати. 2 кільця зі смішною ціною можназмінювати при кожній зміні ременя ГРМ і не знати про цю проблему.За умови, що кільця нормальної якості.
Вичистив насухо.
2 нових кільця і акуратно рівномірно затягнути І все — тут будесухо.
А коли вже така п'янка, коли стільки всього зробив — заразом міняюмасло в моторі. Мене перестала радувати ціна на улюблений мноюKroon 506 допуску, вирішив поекспериментувати. Подивимося, що зцього вийде.
З урахуванням змін у графіку машина стала більше їздити містом, тав пробках. Наступного разу поміняю олію через 10 000.
І так. Все завелося, працює, зайвих шумів, звуків, потік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"
Ставимо новий сальник. Десь під ним прокладка, якої не було підстарим.
Зафіксовано
А далі — збирання у зворотній послідовності.
Практично без проблем, хіба що одному, без ями, це важко. Алездійснимо, якщо коробка висить на талі і підпирається дощечками ідомкратом.
Первинний вал зайшов у зчеплення з першого разу, я аж здивувалися, і перевірив ще раз, чи точно все на місці.
Моменти складання
Відмита
Многостранадльная, але поки що ціла ліва подушка силового агрегату.Сайлентблок вже з тріщинами, але ще схоже. При заміні зчеплення вмайбутньому напевно треба і його поміняти. Ну і не забути свіжуолію в кпп. Хоча старе, злилося за виглядом та кольором, якнове.
Коли все зібрав — зайнявся іншими моментами, які вимагалиуваги.
Підтікає маслозаливна горловина.
Млинець. Я навіть знаю ту людину, яка накидала туди герметика. Так, що я замахався його відтирати. 2 кільця зі смішною ціною можназмінювати при кожній зміні ременя ГРМ і не знати про цю проблему.За умови, що кільця нормальної якості.
Вичистив насухо.
2 нових кільця і акуратно рівномірно затягнути І все — тут будесухо.
А коли вже така п'янка, коли стільки всього зробив — заразом міняюмасло в моторі. Мене перестала радувати ціна на улюблений мноюKroon 506 допуску, вирішив поекспериментувати. Подивимося, що зцього вийде.
З урахуванням змін у графіку машина стала більше їздити містом, тав пробках. Наступного разу поміняю олію через 10 000.
І так. Все завелося, працює, зайвих шумів, звуків, потік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"при заміні зчеплення в майбутньому напевно треба і його поміняти.Ну і не забути свіжу олію в кпп. Хоча старе, злилося за виглядом такольором, як нове.
Коли все зібрав — зайнявся іншими моментами, які вимагалиуваги.
Підтікає маслозаливна горловина.
Млинець. Я навіть знаю ту людину, яка накидала туди герметика. Так, що я замахався його відтирати. 2 кільця зі смішною ціною можназмінювати при кожній зміні ременя ГРМ і не знати про цю проблему.За умови, що кільця нормальної якості.
Вичистив насухо.
2 нових кільця і акуратно рівномірно затягнути І все — тут будесухо.
А коли вже така п'янка, коли стільки всього зробив — заразом міняюмасло в моторі. Мене перестала радувати ціна на улюблений мноюKroon 506 допуску, вирішив поекспериментувати. Подивимося, що зцього вийде.
З урахуванням змін у графіку машина стала більше їздити містом, тав пробках. Наступного разу поміняю олію через 10 000.
І так. Все завелося, працює, зайвих шумів, звуків, потік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"при заміні зчеплення в майбутньому напевно треба і його поміняти.Ну і не забути свіжу олію в кпп. Хоча старе, злилося за виглядом такольором, як нове.
Коли все зібрав — зайнявся іншими моментами, які вимагалиуваги.
Підтікає маслозаливна горловина.
Млинець. Я навіть знаю ту людину, яка накидала туди герметика. Так, що я замахався його відтирати. 2 кільця зі смішною ціною можназмінювати при кожній зміні ременя ГРМ і не знати про цю проблему.За умови, що кільця нормальної якості.
Вичистив насухо.
2 нових кільця і акуратно рівномірно затягнути І все — тут будесухо.
А коли вже така п'янка, коли стільки всього зробив — заразом міняюмасло в моторі. Мене перестала радувати ціна на улюблений мноюKroon 506 допуску, вирішив поекспериментувати. Подивимося, що зцього вийде.
З урахуванням змін у графіку машина стала більше їздити містом, тав пробках. Наступного разу поміняю олію через 10 000.
І так. Все завелося, працює, зайвих шумів, звуків, потік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"зайвих шумів, звуків, підтік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
"зайвих шумів, звуків, підтік немає.
Часу загалом витратив 3 дні. Нікуди не поспішаючи і працюючи насвоє задоволення.
Їдемо далі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.